Title:
Controller for vehicle
Document Type and Number:
Japanese Patent JP6252999
Kind Code:
B1
Abstract:
【課題】単位時間あたりのエンジンの燃焼回数に応じて車両姿勢制御の終了条件を緩和することで、車両姿勢制御終了時におけるトルク復帰の応答性悪化を抑制する。【解決手段】車両の制御装置は、エンジン１０と、エンジントルクを制御するためのエンジン制御機構と、車両が走行中であり、且つ、操舵装置の操舵角に関連する操舵角関連値が増大するという車両姿勢制御実行条件が成立したときに、エンジントルクを低下させるようにエンジン制御機構を制御して、車両減速度を生じさせる車両姿勢制御を実行するＰＣＭ５０と、を有する。ＰＣＭ５０は、車両姿勢制御を終了させる車両姿勢制御終了条件が成立したときに、エンジントルクを車両姿勢制御の実行前のトルクに復帰させるようにエンジン制御機構を制御する。ＰＣＭ５０は、単位時間あたりのエンジン１０の燃焼回数が少ないほど、この車両姿勢制御終了条件を緩和する。【選択図】図１０
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Inventors:
Keiichi Hiwatari
Daisuke Umezu
Osamu Sunahara
Kimoto Koichi
Takanori Yasunori
Ogawa Daisaku
Chikako Oku
Daisuke Umezu
Osamu Sunahara
Kimoto Koichi
Takanori Yasunori
Ogawa Daisaku
Chikako Oku
Application Number:
JP2016176479A
Publication Date:
December 27, 2017
Filing Date:
September 09, 2016
Export Citation:
Assignee:
Mazda Corporation Inc
International Classes:
F02D29/02; F02D17/02; F02D41/04
Domestic Patent References:
| JP2014166014A | 2014-09-08 | |||
| JP2014144681A | 2014-08-14 | |||
| JP2015182752A | 2015-10-22 | |||
| JP2009012495A | 2009-01-22 | |||
| JPS60107430A | 1985-06-12 | |||
| JP2014166014A | 2014-09-08 | |||
| JP2014144681A | 2014-08-14 | |||
| JP2015182752A | 2015-10-22 | |||
| JP2009012495A | 2009-01-22 | |||
| JPS60107430A | 1985-06-12 |
Attorney, Agent or Firm:
Takaki Nishijima
Minoru Nakamura
Fumiaki Otsuka
Disciple Maru Ken
Ryo Ishizaki
Minoru Nakamura
Fumiaki Otsuka
Disciple Maru Ken
Ryo Ishizaki