Title:
可変圧縮比ディーゼルエンジン
Document Type and Number:
Japanese Patent JP2015522122
Kind Code:
A
Abstract:
対向ピストン式ディーゼルエンジンは、任意には可変圧縮比および／またはターボ過給を備え、軽負荷時に高圧縮比が用いられ、高負荷時に低圧縮比が用いられるように、エンジン負荷に応じてエンジンの圧縮比を変更することにより、燃料効率を改善することができる。ターボ過給によって低圧縮比の運転条件での効率を改善することができる。許容レベルの窒素酸化物の汚染物質（ＮＯｘ）が生成されることが予測される閾値温度以下にピーク燃焼室温度を維持するために、１つまたは複数の現在のエンジンパラメータを任意に変更することができる。対向ピストン式エンジンのピストンクラウンは、１つまたは複数のスワール誘導機構を有してもよい。方法、システム、製造物等が記載されている。
Inventors:
James M. Cleves
Application Number:
JP2015520665A
Publication Date:
August 03, 2015
Filing Date:
July 02, 2013
Export Citation:
Assignee:
PINNACLE ENGINES, INC.
International Classes:
F02B75/04; F02B75/18; F02B75/28; F02F3/00; F02F3/26
Domestic Patent References:
| JPH02501941A | 1990-06-28 | |||
| JP2011153553A | 2011-08-11 | |||
| JP2009507178A | 2009-02-19 | |||
| JPS6379435U | 1988-05-25 | |||
| JP2005500450A | 2005-01-06 | |||
| JP2013525684A | 2013-06-20 |
Foreign References:
| WO2012023970A2 | 2012-02-23 | |||
| US20120085302A1 | 2012-04-12 | |||
| GB2431695A | 2007-05-02 | |||
| FR2900683A1 | 2007-11-09 | |||
| WO2011112735A1 | 2011-09-15 | |||
| US20080127947A1 | 2008-06-05 | |||
| US6170446B1 | 2001-01-09 |
Attorney, Agent or Firm:
Takuji Yamada
Mitsuo Tanaka
Mikio Takeuchi
Mitsuo Tanaka
Mikio Takeuchi