技术领域

本发明涉及一种双踏板同步全制动脚轮。

背景技术

当人们发明了轮子之后，在移动大型物体时就 变得相对简单， 但是早期轮子 的缺陷尤为明显， 即只能直线行走或无法制动， 限制了物体移动时的灵活性和停 下时的安全性，后来人们就发明了带有全自由 和制动结构的轮子， 也就是我们现 在所称的脚轮或万向轮。随着科技的不断发展 ， 越来越多的设备需要在移动中进 行办公和作业， 兼顾设备的多功能性、安全性以及高利用率， 脚轮必然成为了不 可或缺的部件。脚轮的出现虽然给人们的搬运 特别是移动物体带来了化时代的效 率革命，但随着客户对脚轮性能的深入认知和 使用需求的增加， 对传统脚轮提出 了更高标准的要求， 即脚轮的无盲区操作。

针对不同行业中使用的移动设备，脚轮的功能 和种类也在不断发生变化， 例 如： 用在重载负荷的设备的工业脚轮， 或是用在特殊防护的医疗保健设备中的医 疗脚轮等。但是在脚轮的使用的过程中， 传统的脚轮结构存在的弊端也逐渐显现 出来， 脚轮是通过单踏板来完成全自由、全刹车两种 制动模式， 安装于设备上进 行移动时， 由于设备 360° 全自由转动， 会带动轮子的踏板进入设备腹部下方， 导致操控盲区的出现， 从而使设备在必须要制动时无法制动， 影响脚轮使用和设 备安全， 这就需要推翻传统的脚轮结构， 开发出一款双踏板同步全制动脚轮。 发明内容

本发明的目的在于提供一种双踏板同步全制动 脚轮，该脚轮采用双踏板同步 全制动的设计， 无论踩踏哪一个踏板， 都能完成全自由和全刹车的操作。

本发明的技术方案在于提供一种双踏板同步全 制动脚轮，包括脚轮主架， 其 特征在于： 在脚轮主架的中心轴上设置有用于制动或解除 制动的两踏板， 所述两 踏板的朝向相反， 且在两踏板之间设置有同步联动机构， 以使两踏板能够同步动 作。

上述主架两侧分别依次设置有轮片和侧盖，所 述主架的轴孔与轮片的轴孔中 设置有横杆，所述主架上还设置有可沿主架的 纵向滑槽作上下往复滑动的同步刹 车滑块，所述同步刹车滑块上端与主架内腔之 间设置有复位弹簧， 所述同步刹车 滑块的两旁侧分别设置有用于制动轮片的扇形 制动齿条，所述同步刹车滑块为空 心滑块且其中部设置有一用于穿过横杆的长槽 孔，位于同步刹车滑块内腔的横杆 上套置有朝向相反的两同步制动踏板，所述两 同步制动踏板上设置有用于顶推同 步刹车滑块向上滑动的凸轮部， 所述两同步制动踏板之间设置有同步联动机构 。

本发明的优点在于： 该脚轮采用双踏板同步全制动的设计， 即由导向牵引滑 块、 同步牵引片、 同步刹车滑块等部件组成的双踏板同步制动结 构， 当踩下一个 踏板进行全刹制动， 另一个踏板同步发生向下全刹的动作； 将踏板提起进行解刹 制动时， 另一个踏板也会发生向上解刹的动作。 因此， 无论踩踏哪一个踏板， 都 能完成全自由和全刹车的操作。

附图说明

图 1是本发明实施例的双踏板同步全制动脚轮的� �体结构示意图。

图 2是本发明实施例的双踏板同步全制动脚轮的� �炸图。

图 3是本发明实施例的双踏板同步全制动脚轮的� �动主体结构示意图。 图 4是本发明实施例的双踏板同步全制动脚轮的� �视结构示意图

图 5是图 4的 A— A剖视图。

图中： 1主架； 2轮片； 3侧盖； 4轴孔； 5轴孔； 6纵向滑槽； 7同步刹车 滑块； 8主架内腔， 9复位弹簧， 10扇形制动齿条， 11长槽孔； 12同步制动踏 板； 13凸轮部， 14同步联动机构， 14-1导向牵引滑块， 14-2同步牵引片， 14-3 纵向孔槽， 15纵向主轴， 16防尘主轴盖， 16-1销孔， 17插销定位孔， 18止转插 销， 19圆弧槽， 20与圆弧槽配合的凸部。

具体实施方式

为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂， 下文特举实施例，并配合附图， 作详细说明如下。

本发明的双踏板同步全制动脚轮，包括脚轮主 架， 在脚轮主架的中心轴上设 置有用于制动或解除制动的两踏板，所述两踏 板的朝向相反， 且在两踏板之间设 置有同步联动机构， 以使两踏板能够同步动作。

具体地讲， 上述主架 1两侧分别依次设置有轮片 2和侧盖 3， 所述主架 1的 轴孔 4与轮片的轴孔 5中设置有横杆，所述主架 1上还设置有可沿主架 1的纵向 滑槽 6作上下往复滑动的同步刹车滑块 7， 所述同步刹车滑块 7上端与主架内腔 8之间设置有复位弹簧 9， 所述同步刹车滑块 Ί的两旁侧分别设置有用于制动轮 片 2的扇形制动齿条 10， 所述同步刹车滑块 Ί为空心滑块且其中部设置有一用 于穿过横杆的长槽孔 11， 位于同步刹车滑块 7 内腔的横杆上套置有朝向相反的 两同步制动踏板 12， 所述两同步制动踏板 12上设置有用于顶推同步刹车滑块 7 向上滑动的凸轮部 13， 所述两同步制动踏板 12之间设置有同步联动机构 14。

在本实施例中， 上述同步联动机构 14包括设置在主架 1内的导向牵引滑块 14-1和铰接在该导向牵引滑块 14-1下部的两同步牵引片 14-2， 所述导向牵引滑 块 14-1可沿纵向孔槽 14-3上下往复滑动，所述两同步牵引片 14-2的下端分别与 相对应的同步制动踏板 12铰接。

在本实施例中， 上述主架 1上还设置有纵向主轴 15， 所述纵向主轴 15上设 置有防尘主轴盖 16， 所述防尘主轴盖 16的下端面均布有若干个销孔 16-1。

在本实施例中， 上述同步刹车滑块 7上端部设置有插销定位孔 17和用于限 制纵向主轴 15转动的止转插销 18， 所述止转插销 18上端与防尘主轴盖 16的下 端的销孔 16-1配合， 所述复位弹簧 9套置在止转插销 18的外周部上。

单踏板的脚轮安装在设备下， 设备 360度转动时，踏板有四分之三的几率处 于可控范围内 (270度)， 但仍然有四分之一的几率处于操控死角内 (90度)； 而换 成双踏板脚轮进行测试， 设备 360度转动， 任意角度停止时， 能保证始终有一个 踏板处于设备的外部的可控范围内， 踩踏制动无障碍。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发 明申请专利范围所做的均等变 化与修饰， 皆应属本发明的涵盖范围。