Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Messvorrichtung zur Erfassung von Mischreibungsereignissen und / oder Stick-Slip-Ereignissen mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und ein Messverfahren zur Erfassung von Mischreibungsereignissen und / oder Stick-Slip- Ereignissen mit den Merkmalen des Anspruchs 18.

Bei Mischreibungsereignissen liegt eine Koexistenz von Festkörperreibung und Fluidreibung vor, die z.B. bei unzureichender Schmierung oder zu Beginn der Bewegung zweier Reibpartner (d.h. Festkörpern) mit Schmierung auftreten können. Dabei berühren sich die Gleitflächen punktuell. Bei der Mischreibung wird ein Teil der Belastung vom Schmierfilm, der elastohydrodynamisch oder hydrodynamisch erzeugt werden kann, und ein anderer Teil von den kontaktierenden Rauheitshügeln aufgenommen.

Die Reibungskraft im Mischreibungsbereich ist geschwindigkeitsabhängig und lässt sich in rotatorisch beweglichen Bauteilen wie z.B. Gleitlagern beobachten. Dabei nimmt die Reibkraft oder das Reibmoment mit steigender Gleitgeschwindigkeit ab, bis reine Fluidreibung auftritt und die Reibflächen trennt. Bei weiter steigender Gleitgeschwindigkeit nimmt dann die Reibkraft / das Reibmoment wieder zu. Im Mischreibungsgebiet nimmt der Verschleiß ähnlich mit dem Reibmoment ab, bis die Gleitgeschwindigkeit die nahezu verschleißfreie Fluidreibung erreicht hat. Die Mischreibung ist daher im Dauerbetrieb eines rotatorisch beweglichen Bauteils stets unerwünscht.

Stick-Slip-Ereignisse, auch Haftgleitereignisse oder Reibschwingungen genannt, treten beim Zurückgleiten von gegeneinander bewegten Festkörpern auf. Bekannte Beispiele sind knarrende Türen oder ähnliche Quietschgeräusche. Stick-Slip-Ereignisse treten auf, wenn die Haftreibung merklich größer ist als die Gleitreibung. An den Gleitflächen (d.h. Kontaktflächen) der beteiligten Festkörper liegt eine momentane Haftung und Verspannung vor, die sich erst nach einer gewissen Zeit (z.B. 0.1 s oder weniger) wieder löst. Nach dem Lösen liegt wieder eine (hydrodynamisch) Gleitreibung vor. Stick-Slip- Ereignisse sind eine Möglichkeit, um die Mischreibungsgrenze zu erfassen.

Wie Mischreibungsereignisse, sind auch Stick-Slip-Ereignisse beim Betrieb von Maschinen unerwünscht.

Es besteht daher die Aufgabe, Mischreibungsereignisse und / oder Stick-Slip-Ereignisse zu erfassen.

Die Aufgabe wird durch eine Messvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Dabei dient mindestens ein Sensorelement zur Detektion von Bewegungen im Material eines Bauteils, insbesondere Verformungen und / oder Schwingungen an und / oder im Bauteil. Das mindestens eine Sensorelement ist mit einer Datenverarbeitungsvorrichtung gekoppelt, wobei die Datenverarbeitungsvorrichtung ein Rechenmittel zur Auswertung der Frequenzen der Bewegungen, der Amplituden der Bewegungen, der Änderungen der Frequenzen und / oder Änderungen der Amplituden aufweist. Durch das Rechenmittel ist in Abhängigkeit von der Auswertung der Frequenzen der Bewegungen, der Amplituden der Bewegungen, der Änderungen der Frequenzen und / oder der Änderungen der Amplituden und bei Vorliegen einer vorbestimmten Bedingung, insbesondere eines Schwellenwertes automatisch ein erstes Signal über das Vorliegen eines Mischreibungsereignisses und / oder eines Slip-Stick Ereignisses im Bauteil erzeugbar. Das erste Signal kann dann z.B. für eine statistische Auswertung oder für Regeleingriffe verwendet werden. In einer Ausführungsform ist das mindestens eine Sensorelement als piezoelektrischer Sensor, als piezoresistiver Sensor, Körperschallsensor oder als Dehnungsmessstreifen ausgebildet. Mit diesen Sensoren sind die Bewegungen im Material des Bauteils, insbesondere auch Körperschall zu erfassen. Für Anwendungen bei höheren Temperaturen wird in einer Ausführungsform als piezoelektrisches Sensorelement ein Langasit-Kristall verwendet. Grundsätzlich kann ein piezoresistiver Kristall oder ein anderes die Verformung messendes temperaturbeständiges Sensorelement verwendet werden. In jedem Fall wird bei einem direkten Aufbringen des Sensorelementes auf das Bauteil, die Verformung des Bauteils gemessen. Bei einem Wälzlager lässt sich somit z.B. eine Verformung unter einer zyklisch wirkenden Kraft erfassen, die sich durch das zyklische Überrollen von Lagerlaufflächen durch Wälzkörper oder durch die Einwirkung von Körperschall auf ein Piezoelement ergibt..

In einer Ausführungsform sind die Bewegungen im Material des Bauteils durch Körperschall aufgrund von Mischreibungsereignissen und / oder Stick-Slip-Ereignissen erzeugt.

Zur Verarbeitung der vom mindestens einen Sensorelement erfassten Signale wird in einer Ausführungsform durch das Rechenmittel eine Filterung und / oder eine Spektralanalyse der Signale durchgeführt, die auf Grund der erfassten Bewegungen, insbesondere durch den erfassten Körperschall, an die Datenverarbeitungsvorrichtung übertragen wurden. Durch die Filterung können unerwünschte Frequenzen unterdrückt werden. Mittels der Spektralanalyse können die für die Mischreibungsereignisse und / oder Stick-Slip- Ereignisse charakteristischen Frequenzen ermittelt werden.

In einer weiteren Ausführungsform sind die eingehenden Daten über eine vorbestimmte Anzahl von Umdrehungen des rotatorisch bewegten Bauteils vom Rechenmittel auswertbar. Damit werden periodische Einflüsse auf die Bewegungen im oder am Bauteil berücksichtigt.

In einer weiteren Ausführungsform sind mindestens zwei Sensorelemente am oder im Bauteil angeordnet, wobei in Abhängigkeit von ermittelten Unterschieden in den von den jeweiligen Sensorelementen erfassten Bewegungen das erste Signal über das Vorliegen eines Mischreibungsereignisses und / oder eines Slip-Stick Ereignisses im Bauteil erzeugbar ist. Durch die räumliche Verteilung der Sensorelemente können Zonen (z.B. Lastbereiche) mit höheren Wahrscheinlichkeiten des Auftretens von Mischreibungsereignissen und / oder Stick-Slip-Ereignissen und Zonen mit entsprechend geringerer Wahrscheinlichkeit berücksichtigt werden. Die Zonen der geringeren Wahrscheinlichkeit können somit eine Art inhärenter Basis bilden, gegenüber der laufend das Auftreten von Mischreibungsereignissen und / oder Stick-Slip-Ereignissen beurteilt werden kann. Dies kann sinnvoll sein, wenn die Bedingung zur Auslösung des ersten Signals sich u.U. nicht analytisch bestimmen lässt.

Somit kann z.B. ein vorbestimmtes Profil der Frequenzen und / oder Amplituden und / oder das Überschreiten eines bestimmten Schwellenwertes für eine Frequenz und / oder eine Amplitude eine vorbestimmte Bedingung sein, anhand der ein erstes Signal über das Vorliegen eines Mischreibungsereignisses und / oder eines Stick-Slip-Ereignisses erzeugt wird.

Zusätzlich oder alternativ kann in einer Ausführungsform in dem Rechenmittel ein zuvor empirisch ermitteltes Kennfeld über die Abhängigkeit des Einsetzens der Mischreibungsereignisse und / oder der Stick-Slip-Ereignisse gespeichert sein. Dabei kann insbesondere im Kennfeld auch der Einfluss von Betriebsparametern, insbesondere der Drehzahl des rotatorisch beweglichen Bauteils und / oder der Temperatur erfasst werden.

In einer weiteren Ausführungsform ist das mindestens eine Sensorelement mit einem Gleitlager oder einem Wälzlager als rotatorisch bewegliches Bauteil gekoppelt. Das Gleitlager oder das Wälzlager kann dabei insbesondere Teil eines Getriebes, insbesondere eines Planetengetriebes sein. Auch ist es möglich, dass ein Signal generierbar ist, wenn bei einer Durchreibung einer elektrisch isolierenden Beschichtung durch eine angelegte Spannung ein Strom detektierbar ist.

Ferner ist es möglich, in einer Ausführungsform mit dem Rechenmittel Zahneingriffsfrequenzen eines Zahnradgetriebes in Korrelation zu den Bewegungen zu verarbeiten. Auch sind mit dem Rechenmittel ferner Temperaturdaten, insbesondere von Öl, ermittelt im oder am Bauteil in Korrelation verarbeitbar. Damit können weitere Einflüsse auf die Mischreibungsereignisse und / oder Stick-Slip-Ereignisse berücksichtigt werden.

In einer weiteren Ausführungsform ist in Abhängigkeit unter Berücksichtigung der empirischen Auswertung der Frequenzen der Bewegungen, der Amplituden der Bewegungen, den Änderungen der Frequenzen und / oder den Änderungen der Amplituden und bei Vorliegen einer vorbestimmten Bedingung, insbesondere eines Schwellenwertes automatisch ein zweites Signal über das Vorliegen eines Schadens im Bauteil erzeugbar. Dies kann z.B. zur Stillegung des betroffenen Bauteils führen. Auf Grund der auftretenden Belastungen kann eine Ausführungsform der Messvorrichtung mit mindestens einem Bauteil in oder an einer Gasturbine, insbesondere einem Flugzeugtriebwerk gekoppelt sein. Bei einem Flugzeugtriebwerk kommt es insbesondere auf eine langfristige Vorhersage an.

Es ist möglich, eine Vorrichtung zum Zählen und Auswerten einzelner Mischreibungsereignisse und / oder Slip-Stick Ereignisse im Bauteil vorzusehen. Unter einer Auswertung wird hier insbesondere eine statistische Auswertung verstanden, bei der z.B. die Häufigkeit und / oder die Art der Ereignisse ermittelt wird. Damit können die Fälle erfasst werden, in denen es vorübergehend einmal zu solchen Ereignissen kommt, die erst nach einer längeren Zeit zu einem Versagen des Bauteils führen. Dies kann z.B. dadurch geschehen, dass die Vorrichtung zum Zählen das erste Signal S1 verwendet. Damit ist es insbesondere möglich, ein empirisches Rechenmodell zu bilden, in dem z.B. an einem Prüfstand Versagensgrenzen ermittelt werden. Das Rechenmodell kann dabei auch die Richtung, die Amplitude einer periodischen Kraft und / oder die Größe der einwirkenden Kraft berücksichtigen, die durch die Sensorelemente erfassbar ist. Das Rechenmodell kann dann mit einer Messvorrichtung zusammen mit einem realen Bauteil verwendet werden, um eine Vorhersage eines Bauteilversagens zu liefern. Dabei geht es insbesondere nicht um eine Vorsage über sehr kurze Zeiträume. Im Zusammenhang mit Flugzeugtriebwerken sind z.B. längerfristige Vorhersagen wichtig, so dass Bauteile ausgetauscht werden können, bevor sie versagen.

Die Aufgabe wird auch durch ein Messverfahren mit den Ansprüchen des Anspruchs 20 gelöst.

In Zusammenhang mit den in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen wird die Erfindung erläutert. Dabei zeigt Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform einer Messvorrichtung und eines Messverfahrens;

Fig. 2 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform eines rotatorisch beweglichen Bauteils mit einem Sensorelement;

Fig. 3 ein Ablaufdiagramm einer Ausführungsform für die Erfassung oder Vorhersage eines Mischreibungsereignisses und / oder eines Stick-Slip-Ereignisses. In Fig. 1 ist in schematischer Weise eine Messvorrichtung zur Erfassung von Mischreibungsereignissen und / oder Stick-Slip-Ereignissen an einem rotatorisch beweglichen Bauteil 10 dargestellt. Mit der Messvorrichtung lässt sich auch ein entsprechendes Messverfahren durchführen.

In der vorliegenden Ausführungsform soll das Bauteil 10 ein Gleitlager sein, das z.B. in einem Planetengetriebe eines Flugzeugtriebwerks angeordnet ist. In anderen Ausführungsformen kann das rotatorisch bewegliche Bauteil 10 auch ein Wälzlager, wie z.B. ein Kugellager sein. Im Betrieb führen diese rotatorisch beweglichen Bauteile 10 Drehbewegungen aus, wobei unterschiedliche Schmierungseigenschaften vorliegen können. Hier geht es darum zu erkennen, ob und / oder wann sich ein Mischreibungsereignis und / oder ein Stick-Slip-Ereignis einstellt. In Fig. 1 ist schematisch dargestellt, dass ich das Bauteil 10 im Betrieb um eine Drehachse 1 1 dreht.

An dem Bauteil 10 ist ein Sensorelement 1 angeordnet, mit dem Bewegungen B (siehe Fig. 2) im Material des Bauteils 10, insbesondere eine Verformung und / oder eine Schwingung an und / oder im Bauteil 10 erfasst werden kann. Es kann auch um die Erfassung einer zyklischen Drehbewegung (ausgelöst durch Slip-Stick) gehen, oder im Bauteil 10, sondern um Bewegungen B im Material, die sich z.B. durch Verformungen oder Schwingungen (Körperschall) manifestieren. Die Bewegungen B, die relativ klein und hochfrequent sein können, werden in der dargestellten Ausführungsform durch ein Sensorelement 1 erfasst, das als piezoelektrischer Sensor ausgebildet ist. Alternativ können auch piezoresistive Sensoren oder Dehnungsmessstreifen eingesetzt werden. Das piezoelektrische elektrische Sensorelement 1 macht sich den piezoelektrischen Effekt zu Nutze. Unter Piezoelektrizität versteht man die Wechselwirkung zwischen elektrischen Größen (z.B. Polarisation, elektrischem Feld oder Oberflächenladung) mit mechanischen Größen (z.B. mechanische Spannungen, Dehnungen, Verformungen) in Festkörpern. So erzeugt eine Verformung eines Piezoelementes ein Sensorsignal. Ein Piezoelement als Sensorelement 1 , wie in der vorliegenden Ausführungsform, ist ein Bauelement, das die beschriebene Piezoelektrizität dazu verwendet, um mechanischen Größen zu erfassen, die auf Grund der Bewegungen, insbesondere Verformungen B entstehen. Das Sensorelement 1 ist dabei vorzugsweise im Lastbereich des Gleitlagers 10 angeordnet (siehe Fig. 2), d.h. in dem Bereich, in dem Mischreibungsereignisse und / oder Slip-Stick Ereignisse gehäuft auftreten können.

Die Bewegungen B (z.B. als Vorformung) werden vom Sensorelement 1 aufgenommen und in elektrische Signale umgewandelt, die an eine Datenverarbeitungsvorrichtung 20 weitergeleitet werden. Die Datenverarbeitungsvorrichtung 20 kann z.B. ein eingebauter Mikroprozessor oder auch ein einzelner Rechner sein. In jedem Fall weist die Datenverarbeitungsanlage 20 ein Rechenmittel 21 auf, mit dem die Frequenzen der Bewegungen B, die Amplituden der Bewegungen B und / oder auch die zeitlichen Änderungen der Frequenzen und / oder der Amplituden bestimmt werden können (siehe Fig. 3). Durch eine Spektralanalyse (z.B. mit Hilfe einer FFT) können die einzelnen Frequenzen der erfassten Bewegungen B ermittelt werden und auch deren zeitliche Entwicklung. Ein einsetzendes Mischreibungsereignis und / oder ein einsetzendes Stick-Slip-Stick-Ereignis weisen ein besonderes Profil der Frequenzen und Amplituden der Bewegungen B (z.B. des Körperschalls) auf. Die Höhe der Frequenzen hängt z.B. von den verwendeten Materialien und den geometrischen Abmessungen des Bauteils 10 ab.

Üblicherweise wird bei modernen Gleitlagern 10 eine mehrlagige Beschichtung gewählt. Die unterschiedlichen Materialien in den Beschichtungslagen haben z.B. einen Einfluss auf die Stick-Slip-Ereignisse, d.h. anhand der erfassten Frequenzen und / oder Amplituden kann der Verschleiß der jeweiligen Oberlage erfasst werden. Sind die Beschichtungen z.B. elektrisch nichtleitend, kann beim„Durchrieb" der isolierenden Beschichtungen durch eine angelegte Spannung ein Strom detektiert werden.

Das besondere Profil der Frequenzen und / oder Amplituden oder auch nur das Überschreiten eines bestimmten Schwellenwertes für eine Frequenz und / oder Amplitude kann eine vorbestimmte Bedingung sein, anhand der ein erstes Signal S1 über das Vorliegen eines Mischreibungsereignisses und / oder eines Stick-Slip-Ereignisses erzeugt wird. Damit ist es z.B. möglich, vereinzelt auftretende Mischreibungsereignisse und / oder Stick-Slip-Ereignisse zu detektieren und letztlich auch statistisch auszuwerten. Einzelne Ereignisse können u.U. lange vor einem Bauteilversagen auftreten. Wurde ein gewisse Häufung oder Zunahme der Ereignisse ermittelt, und liegen diese über einem entsprechenden Schwellenkriterium, so kann das auf einen bevorstehenden Schaden hindeuten.

Das Einsetzen eines Mischreibungsereignisses und / oder das Einsetzen eines Stick-Slip- Ereignisses, d.h. der Beginn, wird hier auch bereits unter dem Erfassen des jeweiligen Ereignisses verstanden. Das Erfassen ermöglicht somit die Vorhersage von Schadereignissen mittels empirischer Erfahrungen, die z.B. in Rechenmodellen verkörpert werden können. In Fig. 2 ist als ein Beispiel für ein rotatorisch bewegliches Bauteil 10 ein Gleitlager in einer Seitenansicht dargestellt. Dabei liegt ein Lagerspalt 13 zwischen einem Außenring 12 des Gleitlagers und dem Drehteil 14 des Bauteils 10 vor. Am unteren Rand des Drehteils 14 ist hier ein Sensorelement 1 angeordnet, d.h. in dem Lastbereich des Gleitlagers 10, in dem Mischreibungsereignisse und / oder Stick-Slip-Ereignisse am ehesten zu erwarten sind. In der dargestellten Ausführungsform ist das Sensorelement 1 an der Stirnseite des Gleitlagers 10 angeordnet. Die Bewegungen B sind in Fig. 2 schematisch dargestellt, da Schwingungen, wie z.B. Körperschall, sich in komplexer Weise im Bauteil 10 ausbreiten.

Alternativ kann das Sensorelement 1 auch am Außenring 12 des Gleitlagers 10 angeordnet sein. Es ist auch möglich, mehrere Sensorelemente 1 zu verwenden.

Typischerweise wird eine Einbauposition des Sensorelementes 1 gewählt, die sich gegenüber dem Bauteil 10 nicht bewegt. Weist das Gleitlager 10 z.B. Schalen auf, so kann das Sensorelement 1 z.B. auch zwischen oder unter den Schalen angeordnet sein.

Das Sensorelement 1 weist ein piezoelektrisches oder piezoresistives Element auf, mit dem der im Betrieb des Bauteils 10 auftretende Körperschall im Gleitlager 10 erfasst werden kann. Dabei ist es sinnvoll, dass das Sensorelement 1 direkt an oder im Gleitlager 10 anzuordnen.

Vor dem Einsetzen, und erst recht nach dem Einsetzen des Mischreibungsereignisses und / oder des Stick-Slip-Ereignisses ändert sich der Körperschall, der in das Gleitlager 10 abgestrahlt wird. Dies ist abhängig von den Reibpartner, insbesondere von der jeweils als Reibpartner aktiven Schicht der unterschiedlichen Ebenen der Beschichtung. Diese Änderung wird durch das Sensorelement 1 erfasst und an die Datenverarbeitungsvorrichtung 20 (siehe Fig. 1 ) weitergleitet. Mit Hilfe von Sensorelementen 1 kann aus unterschiedlichen Frequenzen, Profilen und / oder Amplituden auf das Einsetzen eines Mischreibungsereignisses und / oder eine Stick- Slip-Ereignisses geschlossen werden. Dann wird abhängig von vorbestimmten Bedingungen ein erstes Signal S1 erzeugt, dass das Einsetzen eines Mischreibungsereignisses und / oder des Stick-Slip-Ereignisses anzeigt. Damit kann z.B. die Schmierung und / oder die Drehzahl des Bauteils 10 beeinflusst werden, um das einsetzende oder das vorliegende Mischreibungsereignis und / oder Stick-Slip-Ereignis zu unterdrücken oder zu minimieren. Es ist möglich, diese Bedingungen für ein bestimmtes Bauteil 10 empirisch durch Experimente zu bestimmten, um ermittelten Kennwerte dann im Rechenmittel 21 zu speichern. So würde man in einem Bauteil 10 gezielt Mischreibungsereignisse und / oder Stick-Slip-Ereignisse erzeugen und die dabei auftretenden charakteristischen Körperschallereignisse (z.B. charakterisiert durch Amplituden und / oder Frequenzen der Bewegungen B) messen. Damit kann ein Kennfeld - auch in Abhängigkeit von anderen Betriebsparametern wie der Drehzahl oder der Temperatur - erzeugt werden, mit dem dann die Vorhersage der verbleibenden Lebenszeit eines Lagers, möglich ist.

In Fig. 3 ist ein Ablaufdiagramm für eine Ausführungsform des Messverfahrens dargestellt.

Im ersten Schritt 301 werden hier im Betrieb des Bauteils 10 Stick-Slip-Ereignisse und / oder Mischreibungsereignisse durch die Sensorelemente 1 anhand der Bewegungen B (z.B. Körperschall) im Material des Bauteils 10 gemessen und an die Datenverarbeitungsvorrichtung 20 übertragen. Die anschließenden Schritte erfolgen dann in Datenverarbeitungsvorrichtung 20 unter Verwendung eines Rechenmittels 21 zur Auswertung der Frequenzen der Bewegungen B, der Amplituden der Bewegungen B, der Änderungen der Frequenzen und / oder der Änderungen der Amplituden.

Im zweiten Schritt 302 wird eine an sich bekannte Anti-Alias Filterung durchgeführt. Dies erfolgt unter Verwendung eines Tiefpassfilters.

Im dritten Schritt 303 werden die Daten innerhalb eines vorgegebenen, sich zeitlich verschiebenden Fensters ausgewählt. Aus den Daten im Fenster werden dann im vierten Schritt 304 durch eine Hochpassfilterung die Körperschallsignale gewonnen

Anschließend werden im fünften Schritt 305 die Frequenzen, Profile und Amplituden des Körperschalls ermittelt. Damit kann z.B. eine FFT-Analyse dienen. Diese ermittelten Werte werden dann in einem sechsten Schritt 306 mit den zuvor empirisch ermittelten Daten (z.B. auch in Form eines Rechenmodells) für das Einsetzen von Mischreibungsereignissen und / oder Stick-Slip-Ereignissen verglichen. Bei Vorliegen einer vorbestimmten Bedingung, insbesondere eines Schwellenwertes wird in einem zehnten Schritt 310 automatisch ein erstes Signal S1 über das Vorliegen eines Mischreibungsereignisses und / oder eines Stick-Slip-Ereignisses im Bauteil 10 erzeugt. Im zehnten Schritt 310 kann z.B. auch die Häufigkeit der Mischreibungsereignisse und / oder der Stick-Slip-Ereignisse erfasst werden. Damit ist es möglich, auch statistische Aussagen zu gewinnen, auf Grund derer durch bestimmte Gegenmaßnahmen (z.B. Erhöhung des Öldrucks oder Änderung der Drehzahl) der Mischreibung und / oder der Stick-Slip-Ereignisse entgegengewirkt werden kann.

Durch das Zählen auftretender Mischreibungseffekt durch Slip- Stick Ereignisse bis zum Versagen des Lagers, wird eine Datenbasis aufgebaut. Die Kenntnis der Anzahl von möglichen Mischreibungs- (Slip- Stick Ereignissen) wird verwendet um das verbleibend Leben durch herunterzählen von dem zuvor gelernten Betrag (auftretende Mischreibungsverhältnisse bis zum Versagen), zu bestimmen. Das erste Signal S1 kann dazu verwendet werden, einzelne Ereignisse in einer Statistik zu registrieren, mit der z.B. eine Vorhersage über die Lebensdauer des Bauteils 10 gemacht werden kann (siehe unten). Das erste Signal S1 kann aber auch dazu verwendet werden, Betriebsparameter des Bauteils 10 zu verstellen, um Mischreibungsereignissen und / oder Stick-Slip-Ereignissen entgegen zu wirken. Dies kann z.B. durch gezielten Einsatz von Schmiermitteln oder Temperaturänderungen bewirkt werden.

In der Folge gibt es noch weitere Möglichkeiten. In einem siebten Schritt 307 können die ermittelten Daten für die Mischreibungsereignisse und / oder die Stick-Slip-Ereignisse mit den Körperschall bedingt durch andere periodische Vorgänge, wie z.B. bei Zahneingriffsfrequenzen bei Getriebeanwendungen korreliert werden. Durch das Vorhandensein von korrelierten Zahneingriffen ist eine Überprüfung der Funktion der Überwachungseinheit möglich. Damit kann in einem achten Schritt 308 eine Eigendiagnose des Bauteils 10 erfolgen. So kann - wie oben ausgeführt - in einem neunten Schritt 309 ein Mischreibungsereignis im Zusammenhang mit einem beschichteten Gleitlager 10 erkannt werden. In einem elften Schritt 31 1 werden von der Datenverarbeitungsvorrichtung 20 Materialdaten des Bauteils 10, hier des Gleitlagers bereitgestellt. Zusammen mit den laufend am Gleitlager 10 ermittelten Daten zu Mischreibungsereignissen und / oder Stick- Slip-Ereignissen kann dann in einem zwölften Schritt 312 eine Prognose für die Lebensdauer vorgenommen werden. Zusätzlich oder alternativ kann auch ein zweites Signal S2 das Vorliegen eines Schadens anzeigen.

Es ist möglich, an einem exemplarischen Lager Mischreibungs-Ereignisse und / oder Stick- Slip Ereignisse bis zum Ausfall des Lagers zu zählen und damit eine empirische Datenbasis aufzubauen. Bei aktuell überwachten Lagern wird von dem erreichten Wert, (der möglichen Anzahl von Mischreibungs-Ereignissen oder Stick-Slip-Ereignissen) das „Leben" über die eintretenden Mischreibungs- Slip-Stickeffekte, heruntergezählt. Die Sammlung von exemplarischen Daten kann auch bei Lagern im Einsatz bei baugleichen oder ähnlichen Maschine erfolgen.

Bezugszeichenliste 1 Sensorelement

10 rotatorisch bewegliches Bauteil

1 1 Drehachse

12 Außenring Gleitlager

13 Lagerspalt

14 Drehteil

20 Datenverarbeitungsvorrichtung

21 Rechenmittel

301 -312 Verfahrensschritte

B Bewegungen

S1 erstes Signal

S2 zweites Signal