技术领域

[0001] 本发明涉及机动车的生产制造领域， 特别涉及一种可降低汽车碰撞损伤等级的 方法及可降低碰撞损伤等级的汽车。

背景技术

[0002] 目前， 随着社会的进步， 机动车也越来越广泛使用， 我国是世界拥有机动车最 多的国家， 在拥挤的城市和交通道路上， 机动车的行驶安全是目前需要解决的 重要问题， 机动车在行驶至一定的时速时， 刹车后， 机动车会依靠本身的重量 和惯性滑行一段距离， 这也是造成交通事故的主要原因， 大多机动车碰撞事故 均是由于时速太快、 未及吋刹车造成的， 为防止汽车在发生碰撞时减低汽车和 人员的安全， 需要在汽车外设置保护汽车的装置。

技术问题

[0003] 本发明的目的是针对现有技术的上述缺陷， 提供一种机动车在碰撞时， 降低碰 伤等级的方法。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 为解决现有技术的上述缺陷， 本发明提供的技术方案是： 一种可降低汽车碰撞 损伤等级的方法： 包括如下步骤：

[0005] A)在汽车的周边围框上间隔设置多个防碰撞的� ��襄；

[0006] B)在气襄周边的围框上设置多个具有距离和速� ��检测功能的传感器；

[0007] C)在汽车行车电脑中设有控制所述气襄的装置� ��接收传咸器信号的控制模块； [0008] D)当其中一个或多个所述传感器检测到有一个� ��动物体以一定的速度向汽车 靠近， 且距离该汽车周边围框小于一定距离时， 控制模块接收到传感器发来的 信号并进行处理； 同时触发对应的气襄向外打开， 气襄可吸收碰撞能量； 从而 降低损伤等级。

[0009] 作为本发明可降低汽车碰撞损伤等级的方法的 一种改进， 所述步骤 的一定的 速度速度为 1公里 /小吋〜 30公里 /小时， 所述步骤 E 的一定距离为 0.05米〜 0.5米， 小气囊打开;所述步骤 D)的一定的速度为 30公里 /小时〜 80公里 /小时,所述步骤 D) 的一定距离为 0. 5米〜 2米， 小气囊打幵;所述步骤 D)的一定的速度为 80公里 /小吋 〜300公里 /小时， 所述步骤 D)的一定距离为 2米〜 5米大小气囊同吋打幵。

[0010] 作为本发明可降低汽车碰撞损伤等级的方法的 一种改进， 所述气襄可吸收碰撞 能量是在碰撞力达到 50N〜300N吋， 气襄可自动破裂， 释放碰撞能量。

[0011] 作为本发明可降低汽车碰撞损伤等级的方法的 一种改进， 所述气襄可吸收碰撞 能量是在气襄上设有气体释放阀， 在碰撞力达到 10N〜30N吋， 气体释放阀被挤 压自动打开， 从而释放碰撞能量。

[0012] 作为本发明可降低汽车碰撞损伤等级的方法的 一种改进， 所述汽车的周边围框 上间隔设置多个大气囊和小气囊， 大气囊的直径为 1米〜 5米， 小气囊的直径为 0. 1米〜 1米。

[0013] 作为本发明可降低汽车碰撞损伤等级的方法的 一种改进 , 所述小气囊可吸收碰 撞能量是在气襄上设有气体释放阀， 在碰撞力达到 10N〜30N吋， 气体释放阔被 挤压自动打幵， 从而释放碰撞能量。

[0014] 作为本发明可降低汽车碰撞损伤等级的方法的 一种改进， 所述大气襄可吸收碰 撞能量是在碰撞力达到 50N〜300N时， 气襄可自动破裂， 释放碰撞能量。

[0015] 与现有技术相比， 本发明采用的可降低汽车碰撞损伤等级的方法 简单、 且容易 实现， 具有提高保护汽车和汽车内乘坐人员的安全的 作用。

[0016] 一种可降低碰撞损伤等级的汽车， 包括汽车本体， 所述汽车本体的周边围框上 间隔设置有多个防碰撞的气襄； 所述气襄周边的围框上设置多个具有距离和速 度检测功能的传感器； 所述汽车行车电脑中设有控制所述气襄的装置 和接收传 咸器信号的控制模块。

[0017] 作为本发明可降低碰撞损伤等级的汽车的一种 改进， 所述汽车本体的周边围框 上间隔设置多个大气囊和小气囊， 大气囊的直径为 1米〜 5米， 小气囊的直径为 0. 1米〜 1米； 所述小气囊可吸收碰撞能量是在气襄上设有气 体释放阀， 在碰撞力 达到 10N〜30N时， 气体释放阀被挤压自动打幵， 从而释放碰撞能量； 所述大气 襄可吸收碰撞能量是在碰撞力达到 50N〜300N时， 气襄可自动破裂， 释放碰撞能

[0018] 作为本发明可降低碰撞损伤等级的汽车的一种 改进， 所述气囊釆用化学充气的 方式快速充气， 所述气囊可伸缩在所述汽车围框内。

发明的有益效果

有益效果

[0019] 与现有技术相比， 本发明的优点是： 本发明采用多个大小不一的气囊设置在汽 车的周边围框上， 在气襄周边的围框上设置多个具有距离和速度 检测功能的传 感器； 在汽车行车电脑中设有控制气襄的装置和接收 传咸器信号的控制模块。 当其中一个或多个传感器检测到有一个移动物 体以一定的速度向汽车靠近， 且 距离该汽车周边围框小于一定距离时， 控制模块接收到传感器发来的信号并进 行处理； 同时触发对应的气襄向外打幵， 气襄可吸收碰撞能量； 从而降低损伤 等级， 保护人员和汽车的安全， 减少交通事故的发生。

对附图的简要说明

附图说明

[0020] 图 1是本发明结构示意图。

[0021] 附图标记名称： 1、 汽车本体 2、 围框 3、 气襄 4、 传感器 5、 大气囊 6、 小 气囊。

实施该发明的最佳实施例

本发明的最佳实施方式

[0022] 下面就根据附图对本发明作进一步描述。

[0023] 如图 1所示， 一种可降低汽车碰撞损伤等级的方法： 包括如下步骤：

[0024] A)在汽车的周边围框上间隔设置多个防碰撞的� ��襄；

[0025] B)在气襄周边的围框上设置多个具有距离和速� ��检测功能的传感器；

[0026] C)在汽车行车电脑中设有控制所述气襄的装置� ��接收传咸器信号的控制模块；

[0027] D)当其中一个或多个所述传感器检测到有一个� ��动物体以一定的速度向汽车 靠近， 且距离该汽车周边围框小于一定距离时， 控制模块接收到传感器发来的 信号并进行处理； 同时触发对应的气襄向外打开， 气襄可吸收碰撞能量； 从而 降低损伤等级。

[0028] 优选的， 步骤 D)的一定的速度为 1公里 /小时〜 30公里 /小吋， 所述步骤 的一定 距离为 0.05米〜 0.5米,小气囊打开;所述步骤 D)的一定的速度为 30公里 /小时〜 80公 里 /小吋,所述步骤 D)的一定距离为 0. 5米〜 2米， 小气囊打开;所述步骤 D)的一定的 速度为 80公里 /小时〜 300公里 /小时， 所述步骤 的一定距离为 2米〜 5米大小气 囊同时打开。

[0029] 优选的， 气襄可吸收碰撞能量是在碰撞力达到 50N〜300N时， 气襄可自动破裂

, 释放碰撞能量。

[0030] 优选的， 气襄可吸收碰撞能量是在气襄上设有气体释放 阀， 在碰撞力达到 10N

〜30N时， 气体释放阀被挤压自动打开， 从而释放碰撞能量。

[0031] 优选的， 汽车的周边围框上间隔设置多个大气囊和小气 囊， 大气囊的直径为 1 米〜 5米， 小气囊的直径为 0.1米〜 1米。

[0032] 优选的， 小气囊可吸收碰撞能量是在气襄上设有气体释 放阀， 在碰撞力达到 10

N〜30N时， 气体释放阀被挤压自动打开， 从而释放碰撞能量。

[0033] 优选的， 大气襄可吸收碰撞能量是在碰撞力达到 50N〜300N时， 气襄可自动破 裂， 释放碰撞能量。

[0034] 如图 1所示， 一种可降低碰撞损伤等级的汽车， 包括汽车本体 1， 汽车本体 1的 周边围框 2上间隔设置有多个防碰撞的气襄 3; 在气襄 3周边的围框 2上设置多个 具有距离和速度检测功能的传感器 4; 汽车行车电脑中设有控制气襄 3的装置和 接收传咸器 4信号的控制模块。

[0035] 优选的， 汽车本体 1的周边围框上间隔设置多个大气囊 5和小气囊 6， 大气囊 5的 直径为 1米〜 5米， 小气囊的直径为 0.1米〜 1米； 小气囊 6可吸收碰撞能量是在气 襄上设有气体释放阀， 在碰撞力达到 10N〜30N时， 气体释放阀被挤压自动打开 , 从而释放碰撞能量； 大气襄 5可吸收碰撞能量是在碰撞力达到 50N〜300N吋， 大气襄 5可自动破裂， 释放碰撞能量。

[0036] 优选的， 气囊 3采用化学充气的方式快速充气， 气囊 3可伸缩在汽车围框 2内。 气囊 3经过碰撞后， 完好无损的气囊 3可再次折叠放入汽车围框 2内， 供下次使用 , 已经碰撞破裂的气囊 3需要重新更换， 再放入汽车围框 2内。