本发明涉及一种照明灯具， 特别是指一种可供传递电子锁信息的路灯， 以及 一种远程监测系统， 特别是指一种可供远程监测特定移动载具的运 送路线， 以及 确认移动载具最后到达地点的移动载具载运监 测系统。 背景技术

电灯应可算是目前使用最为普遍的光电技术， 亦为人类最伟大的发明之一； 众所周知， 一般照明灯具可普遍安装于建筑物的室内、 室外， 或供随身携带使用， 并且在接上合适的电源， 以及配置相关的电路开关， 即可供使用者依照实际使用 需求自由控制照明灯具开启或关闭。 大部份的政府部门为了提高夜间行车或行人 外出的安全性， 多会在一般道路的两旁或是公园等户外公共区 域亦会设置路灯； 因此， 路灯应可算是配设密度最高的重要交通道路设 施之一。

再者， 物流运输业正在全球范围内迅速发展， 被喻为经济发展的加速器。 在 货物运输的整个过程中， 如何对货物的运输进行有效的管理显得尤为重 要。 传统 管理方式不仅浪费大量的人力， 财力， 物力， 而且如果货柜在运输过程中遭到异 常开启， 相关运输管理部门亦不得而知， 基于落实货柜 (物)运送的安全政策， 货柜 封条逐渐从传统机械式封条演进至电子锁 (或称电子封条)。

然而， 货柜一旦运出海关之后， 即很难对其行踪加以约束， 尤其当已知货柜 所装载的物品具有高度危险性时， 更必须确认货柜最后的运送地点， 以及在运送 过程中是否有被掉包； 因此如何确保货柜依照原定的路线运送至原定 的地点， 一 直是政府部门及业界所亟欲解决的课题。 发明内容

本发明所解决的技术问题即在提供一种照明灯 具， 特别是指一种可供传递电 子锁信息的路灯， 以及可供远程监测特定物品的运送路线， 以及确认物品最后到 达地点的移动载具 运监测系统。

为达上揭目的， 本发明首先提供一种路灯， 其在一灯具主体上设有一供连接 电源的交直流转换器、 一光电模组、 一电性连接于该交直流转换器与该光电模组 之间的控制电路； 其中， 该控制电路进一步整合有：

一无线传送 /接收模组， 与该交直流转换器电性连接， 供与至少一对应的外部 远程主机进行讯号传送 /接收；一功率放大模组，与该无线传送 /接收模组电性连接, 将该无线传送 /接收模组对外发送的讯号波放大， 以获致应有的传送距离； 一讯号 处理模组， 与该无线传送 /接收模组电性连接， 供撷取该路灯周边的电子锁信息， 并将所撷取的电子锁信息传送至该无线传送 /接收模组对外发送。

本发明在路灯的基础上提供一种移动载具载运 监测系统， 其由一远端主机， 以及至少一路灯整合构成； 其中， 该远端主机内建有一监控软件， 并且电性连接 有一第一无线传送 /接收模组、 一第一功率放大模组； 各路灯在一灯具主体上设有 一供连接电源的交直流转换器、 一光电模组、 一电性连接于该交直流转换器与该 光电模组之间的控制电路； 该控制电路进一步整合有：一第二无线传送 /接收模组， 与该交直流转换器电性连接，供与至少一对应 的外部远端主机进行讯号传送 /接收; 一第二功率放大模组， 与该第二无线传送 /接收模组电性连接， 将该第二无线传送 / 接收模组对外发送的讯号波放大， 以获致应有的传送距离； 一讯号处理模组， 与 该第二无线传送 /接收模组电性连接， 供撷取该路灯周边的移动载具电子锁信息， 并将所撷取的电子锁信息传送至该第二无线传 送 /接收模组对外发送； 以及， 由该 远端主机的第一无线传送 /接收模组接收各灯具发出的移动载具电子锁� �息， 并将 所接收的信息交由该监控软件分析比对。

利用上述主要结构特征， 本发明的移动载具载运监测系统于使用时， 由讯号 处理模组常态撷取行经各路灯配设地点的移动 载具电子锁信息， 并透过各路灯的 第二无线传送 /接收模组对外发送， 由远端主机进一步分析移动载具所载运的物品 是否具危害性， 并可详细追踪特定物品的运送路线， 以及确认物品最后到达的地 点。

依据上述主要结构特征， 所述控制电路进一步整合有： 一调光模组， 与该光 电模组电性连接， 供控制对该光电模组输出的电压 /电流； 一稳流 /稳压模组， 电性 连接于该交直流转换器与该调光模组之间， 用以对该光电模组提供稳定的输出电 压 /电流； 一电流 /电压侦测模组， 电性连接于该第二无线传送 /接收模组与该稳流 / 稳压模组之间， 用以侦测对该光电模组输出的电压 /电流信息， 并透过该第二无线 传送 /接收模组将所侦测的电压 /电流信息对外发送； 以及， 该讯号处理模组进一步 用以判别并执行该第二无线传送 /接收模组所接收的讯号。 所述调光模组内建有一供控制输入电压 /电流大小的晶体管。

所述调光模组内建有一供控制输入电压 /电流大小的可变电阻。

所述稳流 /稳压模组内建有一 OVP稳压回路及一 OVP稳流回路。

所述稳流 /稳压模组内建有一 OVP稳压回路、 一 OVP稳流回路， 以及一 PFC功 率补偿回路。

所述稳流 /稳压模组内建有一 OVP稳压回路、 一 OVP稳流回路， 以及一 OHP过 温保护回路。

所述稳流 /稳压模组内建有一 OVP稳压回路、 一 OVP稳流回路、 一 PFC功率补 偿回路， 以及一 OHP过温保护回路。

依据上述主要结构特征， 所述路灯于该交直流转换器前端电性连接有一 雷击 保护模组， 透过该雷击保护模组连接外部电源。

上述雷击保护模组内建有一将正向雷击所产生 的大电流进行放电的放电保护 组件。

依据上述主要结构特征， 所述第一无线传送 /接收模组及该第二无线传送 /接收 模组分别内建一 IEEE界面。

依据上述主要结构特征， 所述第一功率放大模组内建有一将预传送至该 第一 无线传送 /接收模组的讯号放大的放大器。

依据上述主要结构特征， 所述第二功率放大模组内建有一将预传送至该 第二 无线传送 /接收模组的讯号放大的放大器。

具体而言， 本发明的移动载具载运监测系统可以产生下列 功效。

1.能够以相对更为积极的手段， 分析移动载具所载运的物品是否具危害性。

2.能够以相对更为积极的手段掌握特定移动� ��具的流向。

3.能够以相对更为积极的手段预防恐怖攻击事� ��的发生。

4.能够以相对更为积极的手段掌握路灯的运作� ��态。

5.能够以相对更为积极的手段， 维护路灯的正常运作。

6.可由远端主机反向对各灯具发送开启、关闭� ��调光讯号， 达到远程控制的目 的。 附图说明

图 1为本发明的移动载具载运监测系统使用配置� �考图。 图 2为本发明第一实施例的移动载具载运监测系� �基本组成架构方块示意图。 图 3为本发明第二实施例的移动载具载运监测系� �基本组成架构方块示意图。 图 4为本发明第三实施例的移动载具载运监测系� �基本组成架构方块示意图。 图号说明：

10货柜车

11货柜

12货柜电子锁

20远端主机

21监控软件

22第一无线传送 /接收模组

23第一功率放大模组

30路灯

31灯具主体

32交直流转换器

33光电模组

34控制电路

341第二无线传送 /接收模组

342第二功率放大模组

343讯号处理模组

344调光模组

345稳压 /稳流模组

346电流 /电压侦测模组

35雷击保护模组。 具体实施方式

如图 1所示， 本发明首先提供一可利用无线传输方式常态撷 取通过该路段的货 柜车 10所载运的货柜 12上的电子锁 11信息，并且将所撷取的电子锁 11对外发送至由 一对应的远程主机 20接收的路灯 30， 请同时配合参照图 2， 该路灯 30主要在一灯具 主体 31上设有一供连接电源的交直流转换器 32、 一光电模组 33、 一电性连接于该 交直流转换器 32与该光电模组 33之间的控制电路 34。 同时， 如图 1所示， 本发明同时提供了一种移动载具载运监测系统 ， 其主要提 供一可利用上述路灯 30以无线传输方式常态撷取通过该路段的移动� ��具 10所载运 的物品 12上的移动载具电子锁 11信息，并且将所撷取的移动载具电子锁 11对外发送 至由一对应的远端主机 20接收的移动载具载运监测系统， 使得以由远端主机 20进 一步分析所载运的物品是否具危害性， 并可详细追踪特定移动载具 10的运送路线， 以及确认移动载具 10最后到达的地点。

请同时配合参照图 2本发明第一实施例的移动载具载运监测系统� �本组成架 构方块示意图所示， 本发明的移动载具载运监测系统， 基本上由一远端主机 20， 以及至少一路灯 30整合构成； 其中， 该远端主机 20内建有一监控软件 21， 并且电 性连接有一第一无线传送 /接收模组 22、一将该第一无线传送 /接收模组 22对外发送 的讯号波放大的第一功率放大模组 23; 于实施时， 该第一无线传送 /接收模组 12内 建一 IEEE界面， 该第一功率放大模组 13内建有一将预传送至该第一无线传送 /接收 模组 12的讯号放大的放大器。

请同时配合参照图 2所示， 各路灯 30的控制电路 34进一步整合有：

一第二无线传送 /接收模组 341， 与该交直流转换器 32电性连接， 供与至少一对 应的外部远端主机 20进行讯号传送 /接收；于实施时，该第二无线传送 /接收模组 341 内建一 IEEE接口， 供与所对应的远端主机 20进行讯号的传送 /接收。

一第二功率放大模组 342， 与该第二无线传送 /接收模组电性 341连接， 将该第 二无线传送 /接收模组 341对外发送的讯号波放大， 以获致应有的传送距离； 于实施 时， 该第二功率放大模组 342内建有一将预传送至该第二无线传送 /接收模组 341的 讯号放大的放大器， 以获致应有的传送距离。

一讯号处理模组 343, 与该第二无线传送 /接收模组 341电性连接， 供撷取该路 灯 30周边的移动载具电子锁 11信息，并将所撷取的移动载具电子锁 11信息传送至该 第二无线传送 /接收模组 341对外发送。 以及， 由该远端主机 20的第一无线传送 /接 收模组 22接收各灯具发出的移动载具电子锁信息， 并将所接收的信息交由该监控 软件 21分析比对。

原则上， 本发明的移动载具载运监测系统 30于使用时， 各路灯 30的光电模组 33可以电性连接有预定数量的发光二极管、 荧光灯管或水银灯泡， 透过该交直流 转换器 32连接外部电源， 由该交直流转换器 32提供该光电模组 33及该控制电路 34 运作所需的电力， 并经启动光电模组 33运作之后， 即可由该光电模组 33产生预定 的照明效果。

尤其， 可由各路灯 30的讯号处理模组 343常态撷取行经该路灯 30配设地点的移 动载具电子锁 11信息， 并透过第二无线传送 /接收模组对外发送， 由该远端主机 20 的第一无线传送 /接收模组 22接受各路灯 30所发送的移动载具电子锁 11信息， 并进 一步将所接收的移动载具电子锁 11信息交由监控软件 21分析， 藉以获知移动载具 10所载运的物品是否具危害性， 并可详细追踪特定物品 11的运送路线， 以及确认 物品 11最后到达的地点。 进而能够以相对更为积极的手段， 分析移动载具 10所载 运的物品是否具危害性， 以及手段掌握特定物品 11的流向， 甚至预防恐怖攻击事 件的发生。 ，

再者， 如图 3本发明第二实施例的移动载具载运监测系统� �成架构方块示意图 所示， 该控制电路 34可以进一步整合有：

一调光模组 344， 与该光电模组 33电性连接， 其基本上可利用一供控制输入电 压 /电流大小的晶体管， 或是内建有一供控制输入电压 /电流大小的可变电阻的方 式， 供控制对该光电模组 33输出的电压 /电流， 达到令该光电模组 33产生不同亮度 的调光功能。

一稳流 /稳压模组 345， 电性连接于该交直流转换器 32与该调光模组 344之间， 其基本上内建有一 OVP稳压回路及一 OVP稳流回路， 用以对该光电模组提供稳定 的输出电压 /电流； 于实施时，稳流 /稳压模组 345可进一步内建有一 PFC功率补偿回 路或一 OHP过温保护回路，抑或是进一步内建有一 PFC功率补偿回路及一 OHP过温 保护回路， 藉以提供该光电模组 33稳定的运作电源。

一电流 /电压侦测模组 346， 电性连接于该第二无线传送 /接收模组 341与该稳流 /稳压模组 345之间， 用以侦测对该光电模组 33输出的电压 /电流信息， 并透过该第 二无线传送 /接收模组 341将所侦测的电压 /电流信息对外发送。

以及， 该讯号处理模组 343进一步用以判别并执行该第二无线传送 /接收模组 341所接收的讯号。 俾可由该电流 /电压侦测模组 346常态侦测对该光电模组 33输出 的电压 /电流信息， 并透过该第二无线传送 /接收模组 341将所侦测的电压 /电流信息 对外发送至所对应的远端主机 20， 即可由该远端主机 20经由所接收的电压 /电流信 息， 获知路灯 30的光电模组 33开启 /关闭状态， 并判断路灯 30的光电模组 33是否正 常运作， 以及进一步换算光电模组 33运作的时数。 甚至于， 可由该远端主机 20对 路灯 30发送相关的控制讯号， 达到使路灯 30可受远程监控制的目的。 值得一提的是， 本发明当中的路灯配设地点多位于无遮蔽的空 旷位置， 因此 本发明的移动载具载运监测系统可如图 4所示， 进一步于各路灯的交直流转换器 32 前端电性连接有一雷击保护模组 35 , 透过该雷击保护模组 35连接外部电源； 于实 施时， 该雷击保护模组 35可内建有一将正向雷击所产生的大电流进行� ��电的放电 保护组件， 当遭遇雷击时， 即可将大电流直接引至地端， 藉以有效吸收雷击所产 生的大电流， 避免路灯遭雷击毁损。

与传统习用技术相较， 本发明的移动载具载运监测系统不但能够以相 对更为 积极的手段， 分析移动载具所载运的物品是否具危害性， 掌握特定物品的流向， 预防恐怖攻击事件的发生， 更能够以相对更为积极的手段掌握路灯的运作 状态， 以相对更为积极的手段， 维护路灯的正常运作； 尤其， 可由远端主机反向对各灯 具发送开启、 关闭或调光讯号， 达到远程控制的目的。