La presente invention a pour objet un porte-skis pour ve¬ hicule automobile, co prenant deux supports destines ä etre fixes dans les gouttieres du vehicule et quatre etriers de fermeture, sou is ä l'action de ressorts, montes pivotants sur les supports et susceptibles d'emprisonner au oins deux paires de skis.

Des porte-skis de ce genre sont connus, par exemple, par l'expose d ¹ invention suisse No 496*566. Dans ce brevet, une entretoise est montee rotative mais fixe axialement dans les alles d'un support en forme de U et des etriers de blocage des skis sont disposes sur 1'entretoise. Une serru- re de sürete blogue le levier de commande de 1'entretoise. L'expose d'invention suisse No 517' 608 se rapporte ä un porte-skis dans lequel un premier organe de commande de l'element de verrouillage d'une des parties du support est connectee ä un second organe de commande de 1'element de verrouillage de 1'autre partie du support par au moins un organe de liaison. Une poignee de commande et un dispositif de blocage ä serrure de sürete assurent le blocage des deux organes de commande.

Dans l'expose d'invention suisse No 595*227, le porte- skis comprend un support, un element de fermeture articule sur ce support et un levier articule sur l'element de fer¬ meture et destine ä cooperer avec un mentonnet fixe sur le support. L'element de fermeture peut etre amene en position de verrouillage en surmontant l'action d'un ressort. Le mentonnet porte un bloc de verrouillage fixe au support et presente une gorge destinee ä retenir une cheville portee par un levier de fermeture et un doigt de blocage mobile par rapport audit bloc de verrouillage. Le verrouillage du porte-skis est assure par le pene d'une serrure de sürete portee par le levier de fermeture. Tous ces porte-skis sont munis de serrures de sürete pour assurer leur verrouillage. Lorsqu'il pleut ou qu'il neige, 1'humidite s'ir-xiltre dans les serrures de sürete. Par grands froids, --,es serrures gelent et ne se laissei

plus ouvrir.

La presente invention a pour but de remedier ä ces in- convenients et de fournir un porte-skis sans serrure de sürete, caracterise en ce que chaque support porte un pa- lier dans lequel est montee rotative l'extremite libre d'un arbre d'accouplement qui s'etend ä angle droit par rapport aux supports, et en ce que l'arbre d'accouplement est muni, ä proximite des paliers, d'une came qui, lorsque l'arbre d'accouplement est pivote de plus de 180°, agit sur un le- vier ä bec pour degager son bec d'un cran d'arret porte par les etriers de fermeture.

Le dessin annexe represente, §. titre d'exemple, une forme d'execution du porte-skis objet de 1'invention.

La fig. 1 est une vue d'une des moities du porte-skis, seule la partie de verrouillage etant representee en coupe, et la fig. 2 est une vue de cδte du porte-skis de la fig. 1, les ecrans de protection des pieces d'appui et des pat- tes de blocage des supports etant indiques en traits- points.

Le porte-skis represente est destine ä etre monte sur le toit d'un vehicule automobile et comprend deux supports paralleles 1. Dans la fig. 1, seule une des moities d'un des supports 1 a ete representee. Un etrier de fermeture 2, sou is ä l'action d'un ressort (non represente), est monte pivotant sur le support 1 et destine ä enserrer au moins deux paires de skis 3. Les supports 1 portent, ä leurs ex- tremites libres, des pieces d'appui 4 munies de pattes de blocage 5 pour les verrouiller dans les gouttieres du toit du vehicule automobile. Un levier 7 est monte pivotant au- tour d'un tourillon 8 löge dans un rail en forme de U 18 et un ressort ä boudin 9 agit sur le bras inferieur du le¬ vier 7. L'extremite superieure du levier 7 presente un bec 10 destine ä cooperer avec le cran d'arret 11 d'une pla- quette fixee sur 1'etrier de fermeture 2, bec qui, lorsque le porte-skis est ferme, s'engage dans le cran d'arret 11 sous l'action du ressort ä boudin 9.

Un palier 12 est monte sur la piδce d'appui 4 du sut

port 1. Le palier 12 regoit l'extremite d'un arbre d'ac¬ couplement 13 (voir fig. 2) qui s'etend ä angle droit par rapport aux supports 1. Une came 14 est montee sur l'arbre d'accouplement 13, ä proximite du palier 12, et une poulie ä gorge 15 est disposee egalement ä proximite de la came 14. ün ressort de traction 16 est attache, par son extre- mite inferieure, dans la gorge de la poulie 15 et son ex- tremite superieure est engagee dans un ergot 17 que pre¬ sente le rail en forme de U 18. Un renforce ent 19 de l'arbre d'accouplement 13 est prevu entre les deux supports 1 et porte un levier coude 20 qui, en position de verrouillage du porte-skis, prend appui contre une butee 21 fixee sur un des supports 1. Dans la position de verrouillage du porte-skis, la came 14 n'agit pas sur le levier 7.

Si l'on fait pivoter le levier coude 20 vers le bas, sa partie portant le maneton 22 vient buter contre la vi- tre laterale du vehicule. La came 14 ne peut pas 'agir suf- fisamment sur le levier 7 pour le faire pivoter et obliger le bec 10 de quitter le cran d'arret 11, de sorte que le porte-skis reste bloque. Lorsque la vitre laterale est abaissee ou que la porte du vehicule est ouverte, l'extre¬ mite libre du levier coude 20 peut penetrer 3. 1'Interieur du vehicule et on peut faire pivoter l'arbre d'accouple- ment 13 de plus de 180 . A ce o ent, la came 14 agit sur le levier 7, le fait pivoter et son bec 10 quitte le cran d'arret 11. Les etriers de fermeture 2 s'ouvrent sous l'action de leurs ressorts et les skis 3 sont liberes.

Les pattes de blocage 5 des pieces d'appui 4 des sup- ports 1 sont rendues inaccessibles gräce ä des ecrans de protection 23. Ces derniers sont guides par de petites ca- pes semi-spheriques 24 montees sur les* tourillons des pat¬ tes de blocage 5.