以下、図面を参照しながら、この発明の� ��施の形態に係るステープラ及びステープル� ��ついて説明をする。

 図1を参照して、本発明に係る実施形態と してのステープラ100の構成例を説明する。図 1に示すステープラ100は、携帯可能な小型の� �テープラである。このステープラ100には、� �4に示すように、日本工業規格(Japanese Industri al Standard)のJIS S 6036に規定された10号のステ ープルよりサイズが大きくかつ、日本工業規 格のJIS S 6036に規定された3号のステープル� �りサイズが小さく形成されたステープル(針) 30、すなわち10号と3号のステープルの中間サ� ��ズのステープル30を適合させて使用するこ� �を想定している。

 ステープラ100は、所定の綴り力に基づい� ��ステープル30を綴じる機能を有している。� �のステープラ100は、クリンチャアーム1を有� ��ている。クリンチャアーム1は金属製であり 、金属板を底板面及び両側面を有するように 折り曲げ加工して形成される。クリンチャア ーム1は、ステープラ100の本体ベース部を構� �している。クリンチャアーム1の先端にはク� ��ンチャ部1sが取り付けられている。このク� �ンチャ部1sは、上端面に溝が形成されたクリ ンチャ1hと、このクリンチャ1hを上方へ付勢� �る不図示のバネとを有している。このクリ� �チャ1hの上端面の溝は、ステープル30の脚部3 0b(図4参照)をラウンド状又は平形状に折り曲� ��る機能をする。なお、実施例で図示する構� ��のクリンチャ1hは、ステープル30の脚部30bを 平形状に折り曲げるのに好適な例を示してい る。

 また、このクリンチャ1hは、同一直線上� �溝部が設けられ、当該溝部に脚部30bを沿わ� �て同一直線上に折り曲げる直線折曲構造(イ� ��ラインクリンチャ方式)、又は二直線上に溝 部が設けられ、当該溝部により脚部30bの先端 同士が対峙しないように折り曲げる先端非対 峙折曲構造(バイパスクリンチャ方式)に形成� ��れる。なお、この例では、クリンチャ1hに� �ンラインクリンチャ方式を適用している。

 この上方に付勢されたクリンチャ1hはク� �ンチャガイド部20の開口部に配置されるよう に位置決めされている。この例で、クリンチ ャ1hの上端面は、クリンチャガイド部20の開� �面と略等しい位置(上死点)になるように設定 されている。

 このクリンチャガイド部20は、クリンチ� �アーム1に取り付けられてクリンチャ1hを案� �する。クリンチャガイド部20は、マガジン3� �ステープル打出口12からステープル30が打ち� ��された際に、当該マガジン3とクリンチャ1h� ��の間に間隔を一旦保持する。その後、クリ� ��チャガイド部20は、ドライバアーム4に取り� ��けられた操作レバー5aにより操作されてマ� �ジン3により押し下げられる。

 このクリンチャガイド部20は、クリンチ� �ガイド20a、スライド部材20b及びコイルバネ20 c,20dから構成されている。クリンチャガイド2 0aは、当該クリンチャガイド20aの後端に不図� ��の係合爪を有し、この係合爪がクリンチャ� ��ーム1の不図示の開口部の縁に回動自在に係 合されている。このクリンチャガイド20aは、 コイルバネ20cにより上方に付勢されている。 クリンチャガイド20aの先端部には、このクリ ンチャガイド20aの本体から略垂直方向下側に 延設された当接柱20eが設けられている。この 当接柱20eは、滑動自在に取り付けられたスラ イド部材20bの支持部20fに当接されて支持され る。これにより、クリンチャガイド20aは、ス ライド部材20bによりロックされる。このスラ イド部材20bは、コイルバネ20dにより前方に付 勢されている。このように、クリンチャガイ ド部20は構成されている。

 クリンチャアーム1の裏面側を、意匠を施 した合成樹脂製のクリンチャアーム用のカバ ー(以下クリンチャアームカバー2という)が被 覆している。このクリンチャアーム1には、� �ガジン3が回動自在に取り付けられている。� ��ガジン3は、所定形状の主体枠3a(図9参照)を� ��している。マガジン3は、その主体枠3aの先� ��部にステープル打出口12を有し、かつ、他� �に主軸支点用の孔部(以下孔部3b,3cという)を� ��してステープル一連300が装填される。

 マガジン3の後部側で、主軸21がクリンチ� ��アーム1の孔部3b,3cに挿入される。マガジン3 には、一連接着個数が50個であるステープル� ��連300(図4参照)を一連乃至二連だけ装填され� ��。

 マガジン3内において、プッシャ6がバネ� �イド6aに取り付けられて滑動自在に案内され 、マガジン3に装填されたステープル一連300� �先端のステープル打出口12に向けて押圧する 。

 マガジン3の後部側とクリンチャアーム1� �後部側との間には、コイルバネ10が介在する 。このコイルバネ10は、クリンチャアーム1と マガジン3との間に用紙束を介在させるため� �、そのクリンチャーム1とマガジン3との間に 所定の隙間を保持するように動作する。

 上述の主軸21には、ドライバアーム4が回� ��自在に取り付けられている。このドライバ� ��ーム4は、本体枠を有している。この本体枠 は、天板面及び両側面を有するように、金属 板を折り曲げ加工して形成される。ドライバ アーム4は、その一端(先端)にドライバ5を有� �、かつ、他端(後端)に主軸21(第1の駆動軸支� �部)を受けるための孔部を有している。

 ドライバ5は弾性を有した略L字形状を成� �ている。当該ドライバ5の本体部がドライバ� ��ーム本体枠の天板面に密着して取り付けら� ��ると共に、当該ドライバ5の先端部がその本 体枠の天板面に対して略垂直に取り付けられ ている。また、ドライバ5の後端部は、ドラ� �バアーム4の本体枠の天板面と離反する方向� ��湾曲形成されており、湾曲された弾性部5c(� ��18A参照)がマガジン3に装着されたステープ� �カバー7に当接する。これにより、ドライバ� ��ーム4とマガジン3との間隔をステープラ100� �待機時に一定に保つことができる。なお、� �テープルカバー7は後端に主軸21を共有し、� �ガジン3に装填されたステープル一連300を被� ��する。

 ステープル30を綴じる方向(反時計回り)に ドライバアーム4が回動されると、弾性を有� �たドライバ5の後端部がドライバアーム4に接 近すると共に、ドライバ5がマガジン3の内部� ��進入する。このドライバ5は、プッシャ6に� �り押圧されたステープル一連300の先頭のス� �ープル上部に当接され、ドライバアーム4に� ��えられる押下力で先頭のステープル30の上� �を押下して先頭のステープル30を用紙束に打 ち込むようになされる。

 ドライバアーム4の本体枠の内側であって 、マガジン3上にはステープルカバー7が設置� ��れ、マガジン3に装填されたステープル一連 300を下方に向けて押え込む。ステープルカバ ー7は主軸21に回動自在に取り付けられる。こ の例でステープルカバー7は、U字状の端部を� ��し、主軸21に覆い被さるように回動自在に� �軸21により支持される。

 ドライバアーム4の上方にはハンドル8が� �けられ、当該ドライバアーム4のドライバ5に 綴じ力を加えるように操作される。ハンドル 8は、天板面及び両側面を有するように、金� �板を折り曲げ加工して形成した主体枠8a(図27 参照)を有している。

 ハンドル8の上部にはハンドルカバー9が� �けられ、当該ハンドル8の主体枠8aの表面を� �覆する。ハンドルカバー9は、クリンチャア� ��ムカバー2の場合と同様にして、意匠形状を 施した合成樹脂製の整型枠から構成されてい る。

 ハンドル8及びハンドルカバー9は、その� �端部において、主軸21より上方に配置した第 2の駆動軸支点部(以下接続軸22という)で、回� ��自在に枢着されている。接続軸22は、例え� �、クリンチャアーム1の板金側面をバーリン� ��加工等よって環状に設けられた凸状の軸部2 2a,22a(図25B参照)と、ハンドル8の側面において U字状に抉られた軸受け部22b,22b(図27参照)で構 成されている。

 しかも、ハンドル8及びハンドルカバー9� �接続軸22からマガジン3の先端部(ステープル� ��出口方向)に至る途中にドライバアーム4を� �下する作用点qが存在する。この作用点qには 、ハンドル8とドライバアーム4とを自在に係� ��する作用点用の軸(以下作用軸23という)が設 けられる。

 このように、マガジン3及びドライバアー ム4が共有する主軸21の位置よりも接続軸22の� ��置を上方に設定すると、ハンドル8及びハン ドルカバー9の先端部を力点pとしたとき、こ� ��接続軸22が支点となって、作用点qでドライ� ��アーム4を押下する。ステープラ100は、ハン ドルカバー9の力点pに加えられる少ない押下� ��でステープル30により用紙束を綴じること� �できる(てこの原理による倍力機構)。

 この例で、マガジン3、ドライバアーム4� �びステープルカバー7の主軸21や、ハンドル8� ��びハンドルカバー9の接続軸22等が構成され� ��ステープラ100の後端部には、バックカバー1 5が設けられる。このバックカバー15によって 、クリンチャアームカバー2やハンドルカバ� �9等のステープラ100の後端側部位で形成され� ��開口部に異物が入り込むのを防止でき、か� ��、外観デザインにおいて美観を有したステ� ��プラ100を構成することができる。

 続いて、ステープラ100の動作を説明する� ��ハンドルカバー9の上からハンドル8が押し� �げられると、ハンドル8は接続軸22を中心に� �て回動して作用軸23を押し下げる。作用軸23� ��押下されると、ドライバアーム4及びマガジ ン3が主軸21を中心に回動し、当該マガジン3� �先端がクリンチャガイド20aの先端側に当接� �る。この状態から更にハンドル8が押し下げ� ��れると、マガジン3及びクリンチャガイド20a の位置が固定された状態で、ハンドル8及び� �ライバアーム4が回動して、当該ドライバア� ��ム4の先端のドライバ5がマガジン3に装填さ� ��たステープル一連300の先頭のステープル30� �マガジン3の内部からステープル打出口12を� �て外部に向けて打ち出す。打ち出されたス� �ープル30は、脚部30bの直線状態を維持しなが ら下降してクリンチャ1hを上方へ付勢する不� ��示のバネの付勢力に抗して当該クリンチャ1 hを下死点まで押し下げる。

 その後、更にハンドル8が押し下げられる と、このハンドル8に取り付けられた操作レ� �ー5aが反時計回りに回動して、当該操作レバ ー5aの先端部によりスライド部材20bが後方へ� ��避移動する。スライド部材20bの後方移動に� ��り、当該スライド部材20bの支持部20fにより� ��持されていたクリンチャガイド20aの当接柱2 0eがフリー状態(クラッチ切状態)となる。そ� �て、ハンドル8、ドライバ5及びマガジン3の� �動と共に、当該クリンチャガイド20aがマガ� �ン3を介して押し下げられて回動する。この� ��き、当該ドライバ5の回動と下死点に位置し たクリンチャ1hにより、ドライバ5に当接され たステープル30の脚部30bがフラットに折り曲� ��られる。このようにして、ステープル30の� �じ処理が実施される。

 このステープル30の綴じ処理において、� �ンドル8の作動に応動して押し下げられたク� ��ンチャ1hがクリンチャアーム1により支持さ� ��ることにより、当該クリンチャ1hの下死点� �設定している。この場合に、クリンチャ1hが クリンチャアーム1に衝突して騒音が発生す� �事象を回避するために、クリンチャ1hとクリ ンチャアーム1との当接部に、当該当接を緩� �するクリンチャバッファ60が設けられている 。このクリンチャバッファ60は、第1の緩衝部 材及び第3の緩衝部材の一例を構成する。

 続いて、図2A~図3Bを参照して、クリンチ� �バッファ60の機能例を示す説明する。図2Aは� ��ステープル30をクリンチする前のステープ� �100の要部を示している。図2Bは、図2Aに示す� ��テープラ100のX8-X8矢視の要部を示している� �

 図2Aに示すステープラ100は、ドライバア� �ム4が押し下げられた状態で、そのドライバ5 によりマガジン3からステープル一連300の先� �のステープル30を途中まで打ち出している。 このマガジン3から打ち出されたステープル30 は、図2Bに示すようにマガジン3とクリンチャ ガイド20aとの間に挟まれた用紙束Pを貫通し� �、クリンチャ1hを若干押し下げている。

 図2Bに示すバネ1iにより上方に付勢された クリンチャ1hとクリンチャバッファ60との間� �は、当該クリンチャ1hが、上下動するための 隙間Wが設けられている。この隙間Wは、クリ� ��チャ1hが上下に移動するにつれて変化する� �この例でクリンチャバッファ60は、クリンチ ャアーム1の先端に取り付けられている。こ� �クリンチャバッファ60のクリンチャ受け部60c には、クリンチャ1hの底面部1jが当接する。

 図3Aは、ステープル30をクリンチした後の ステープラ100の要部を示している。図3Bは、� ��3Aに示すステープラ100のX9-X9矢視の要部断面 図である。図3A及び図3Bに示すステープラ100� �は、図2A及び図2Bに示した状態から更にドラ� ��バアーム4が押し下げられている。

 このとき、図3Aに示すドライバアーム4に� ��り付けられた操作レバー5aが、当該操作レ� �ー5aの先端部によりスライド部材20bを後方へ 移動させる。このスライド部材20bの後方移動 により、当該スライド部材20bの支持部20fによ り支持されていたクリンチャガイド20aの当接 柱20eがクラッチ切状態となる。

 このクラッチ切状態で、ドライバアーム4 の回動と共にクリンチャガイド20a及びクリン チャ1hがマガジン3を介して押し下げられる。 図3Bに示すように、このマガジン3により押し 下げられたクリンチャ1hの底面部1jは、クリ� �チャアーム1に取り付けられたクリンチャバ� ��ファ60のクリンチャ受け部60cに当接する。

 当接後、ドライバ5に当接されたステープ ル30は、当該ドライバ5の回動と下死点に位置 したクリンチャ1hにより、当該ステープル30� �先端が平形状に折り曲げられて用紙束Pを綴� ��る。

 このように、クリンチャ1hとクリンチャ� �ーム1とがクリンチャバッファ60を介して当� �するようになる。これにより、クリンチャ1h がクリンチャアーム1に当接したときの衝撃� �クリンチャバッファ60が緩衝して、ステープ ル30を綴じる時の音圧を小さくできると共に� ��周波を減少できるので、耳障りでない音に� ��ることができる。

 続いて、ステープル30とステープル一連30 0の構成例について説明する。図4に示すステ� ��プル一連300は、一連に接着された50個から� �るステープル30から成る。このステープル一 連300の状態でマガジン3に装填される。

 ステープル30は、クラウン部30aと当該ク� �ウン部30aの両端から下方に延出する一対の� �部30bとから成る。

 図5Aは、図4に示したステープル一連300の� ��面を示し、図5Bは、図4に示したステープル3 0の正面を示す。図5Bに示す一対の脚部30bの内 幅L5と、当該脚部30bの各々の厚みL4とを合計� �た長さをステープル30におけるクラウン部30a の全長L1としたとき、このクラウン部30aの全� ��L1が、9.48mmよりも長く、12.45mmよりも短く形� ��される。また、ステープル30の一対の脚部30 bの長さL2の一対の和が、クラウン部30aの全長 L1と同等の長さ以下に形成される。更に、ク� ��ウン部30aの前後幅L3が、0.47mmよりも厚く、0. 53mmよりも薄く形成される。また、脚部30bの� �々の厚みL4が、0.30mmよりも厚く、0.54mmよりも 薄く形成されている。

 続いて図6A~図6Cを参照して、ステープル31 ,32の比較例と本発明のステープラ100に用いら れるステープル30を説明する。図6Aに示すJIS  S6036の10号のステープル31は、綴じ枚数20枚程� ��の用紙束を綴じる場合を想定し、クラウン� ��31aの全長L1aが9.48mm以下に規定され、一対の� ��部31bの内幅L5aが8.40mm以上に規定されている� ��また、脚部31bの長さL2aが4.8±0.2mmに規定され 、脚部31bの各々の厚みL4aが0.30mm以上に規定さ れ、クラウン部31aの前後幅は、0.50mm±0.03mmに� ��定されている。

 これに対して、図6Bに示すJIS S6036の3号の ステープル32は、綴じ枚数30枚程度の用紙束� �綴じる場合を想定し、クラウン部32aの長さL1 bが12.97mm以下に規定され、一対の脚部32bの内� ��L5b,5bが11.55mm以上に規定されている。また、 脚部32bの長さL2bが6.0±0.2mmに規定され、脚部32 bの各々の厚みL4bが0.45mm以上に規定され、ク� �ウン部32aの前後幅は、0.70mm±0.03mmに規定され ている。

 図6Cに示すステープル30は、上述の10号の� ��テープル31と3号のステープル32との中間サ� �ズの大きさに形成されている。この例で、� �テープル30のクラウン部30aは、10号のステー� ��ル31におけるクラウン部31aの全長L1aよりも� �分M1だけ長く形成され、かつ、3号のステー� �ル32におけるクラウン部32aの全長L1bよりも差 分M2だけ短く形成されている。

 このステープル30のクラウン部30aの全長L1 は、上述した全長L1aよりも長く、かつ、全長 L1bよりも短い、すなわち関係L1a<L1<L1bを� �たす範囲N1(0mm<N1<2.97mm)に設定される。こ の最大値2.97mmは、L1b(12.45mm)-L1a(9.48mm))により� �出される。このように、ステープル30のクラ ウン部30aの全長L1が設定される。

 また、ステープル30の脚部30bの長さL2は、 この一対の脚部30bの長さL2の一対の和が、ク� ��ウン部30aの全長L1と同等の長さ以下に形成� �れる。この例では、脚部30bの長さL2は、ステ ープル31の脚部31bの長さL2aよりも差分M3だけ� �く、ステープル32の脚部32bの長さL2bよりも差 分M4だけ短く設定されている。

 このように、ステープル30のクラウン部30 a及び脚部30bのサイズを従来の10号、3号の各� �テープルにおける中間サイズに形成したの� �、薄い用紙束から10号のステープル31では綴� ��ることのできない用紙束(綴じ枚数20枚以上� ��らなる用紙束)までを1種類のステープルで� �じることができるようになる。

 しかも、ステープル30の一対の脚部30bの� �さL2の和をクラウン部30aの全長L1と同等の長� ��以下に設けたので、ステープル30の脚部30b� �綴じた状態のとき、とりわけ薄い用紙束を� �じた際でも脚部30bの先端同士が用紙を再貫� �することを防ぐことができる。また、用紙� �の裏面に折り曲げられたステープル30の脚部 30bが互いに当接することがなくなる。

 また、この例でステープル30の各脚部30b� �厚みL4、すなわち当該ステープル30の線材の� ��みは、10号のステープル31の各脚部30bの厚み L4aと略同等の厚みに設定されている。また、 この例でステープル30のクラウン部30aの幅L3(� ��5A参照)は、10号のステープル31の前後幅と略 同等の厚みに設定されている。

 続いて図7A及び図7Bを参照して、ステープ ル30を説明する。図7Aは、ステープル30の基本 状態を示している。図7Bは、図7Aに示した基� �状態から各脚部30bの根元を約90°内側にフラ� ��トに折り曲げたステープル30の折曲状態を� �している。この折曲状態において、一対の� �部30bの長さの和(長さL2+長さL2)が、クラウン� ��30aの全長L1以下になる。

 これにより、折曲状態におけるステープ� ��30の脚部30bの先端同士が接触しないので、� �紙枚数が2枚程度の薄い用紙束を綴じること� ��できる。また、この脚部30bは、好ましくは� ��先端同士が接触しない最大の長さに脚部30b� ��長さL2が設定されて10号のステープル31の脚� ��31bよりも差分M3だけ延長されているので、10 号のステープル31では綴じることのできない� ��みの用紙束を綴じることができるようにな� ��。

 このように、本発明に係るステープル30� �よれば、このステープル30のクラウン部30aの 全長L1を、9.48mmよりも長く、12.45mmよりも短く 形成し、かつ、ステープル30の一対の脚部30b� ��長さの和を、クラウン部30aの全長L1と同等� �長さ以下に形成したものである。

 従って、従来の10号、3号の各ステープル� ��おける中間サイズに形成したステープル30� �より、薄い用紙束から10号のステープル31で� ��綴じることのできない用紙束(綴じ枚数20枚� ��上からなる用紙束)までを1種類のステープ� �で綴じることができるようになる。

 また、ステープル30は、クラウン部30aが10 号のステープル31のクラウン部31aよりも全長� ��M1だけ長く形成されているので、既存の10号 用のステープラのマガジンに装填できない。 これにより、仮に、10号のステープル31のク� �ウン部31aの長さを一定にし、脚部31bのみ延� �した場合に、誤って、当該脚部31bのみ延長� �たステープルを10号用のステープラに装填し て、当該10号用のステープラが誤動作(例えば プッシャリンクの破損や、ステープルカバー の閉鎖不良)するおそれを回避することがで� �る。

 また、3号用のステープラのマガジンには 、ステープル30を装填できるが、ステープル3 0は、クラウン部30aが3号のステープル32のク� �ウン部32aよりも全長差M2だけ短く形成されて いるので、誤装填とすぐに判断できる。

 なお、好ましくは、図8Aに示すように、� �テープル30のクラウン部30aの長さL1を、11.35mm 以上で11.49mm以下に形成し、一対の脚部30bの� �々の長さL2を、5.7mm以上で6.0mm以下とすると� �い。

 この場合仮に、一対の脚部30bの長さL2を6. 0mmとした場合、L1(11.49mm)<L2(6mm)×2の関係と� �り、脚部30bの先端が接触してしまう。しか� �ながら、ステープル30をクリンチして曲げる 際には、曲げ部R(図8B参照)には、多少の厚みR dが発生してしまうので、ステープル30のクラ ウン部30aの全長L1に対して、ステープル30の� �部30bの長さL2の合計にわずかな余長が存在し ても両足部30bの先端が接触することはない。

 続いて、図9を参照して、プッシャ6、ス� �ープル押え部材40及びステープルガイド50に� ��って組み立てられたマガジン3の構成を説明 する。図7に示すマガジン3の主体枠3aの底面� �は、ステープルガイド50が滑動自在に取り付 けられている。このステープルガイド50は、� ��ネ3i(図14A参照)によりマガジン3のステープ� �打出口12に向けて付勢されている。

 マガジン3の前方には、当該マガジン3の� �面の一部が略垂直に折り曲げられ、中央部� �円形孔3fを有する前方取付部3dが設けられて� ��る。この前方取付部3dの円形孔3f(図10参照)� �案内軸部材の一例を構成するバネガイド6aの 先端が取り付けられている。また、マガジン 3の後方には、前方と同様に当該マガジン3の� ��面の一部が略垂直に折り曲げられ、中央部� ��円形孔3gを有する後方取付部3eが設けられて いる。この後方取付部3eの円形孔3g(図10参照)� ��バネガイド6aの後端が取り付けられている� �このバネガイド6aの後端は、マガジン3の孔� �3b,3cに挿入された主軸21(図1参照)により抜け� ��めされている。

 プッシャ6には、このバネガイド6aが挿通� ��れ、プッシャ6がスライド自在にバネガイド 6aに取り付けられている。また、プッシャ6は 、図16Aに示すバネ6bによりステープル打出口1 2に向けて付勢され、マガジン3に装填される� ��テープル一連300を当該ステープル打出口12� �側に押圧する。

 続いて、図10を参照して、マガジン3にプ� ��シャ6、ステープル押え部材40及びステープ� ��ガイド50を組み立てる方法を説明する。な� �、各部品の構成についても同時に説明する� �

 図10に示すマガジン3には、何も組み込ま� ��ていない。このマガジン3の前方取付部3dの� ��元には、差し込み開口部3m(図11B参照)が設け られている。この差し込み開口部3mに、ステ� ��プルガイド50のガイド本体50jの先端に設け� �れた差込部50aを差し込むと共に、マガジン3� ��主体枠3aの底面に設けられた矩形状の開口� �3hに、ステープルガイド50に設けられたバネ� ��け部50cを係合する。その後、バネ受け部50c� ��バネ3i(図14A参照)の一端を取り付け、当該バ ネ3iの他端をマガジン3の底面に設けられたバ ネ受け部3k(図14A参照)に取り付ける。

 なお、このステープルガイド50は、バネ� �け部50cが矩形状の開口部3h内で移動可能な範 囲内で滑動する。この範囲は、ステープル30� ��クラウン部30bの幅L3(図5A参照)よりも若干長� ��設定されている。これは、マガジン3に装填 された先頭のステープル30が打ち込まれて降� ��する場合に、当該ステープル30のクラウン� �30aが、マガジン3のステープル打出口12の側� �向けて付勢されたステープルガイド50の先頭 に当接して、当該ステープルガイド50を後退� ��せるからである。

 このようにしてステープルガイド50をマ� �ジン3に取り付けた後、プッシャ6及びステー プル押え部材40をマガジン3に取り付ける。こ のプッシャ6は、プッシャ本体6d及び左右のプ ッシャプレート6e,6eから構成されている。プ� ��シャ本体6dは、ステープルガイド50の内部に 設置される。プッシャ本体6dには、プッシャ� ��ンド6c(図16B参照)の一端が挿通されて、当該 プッシャバンド6cがプッシャ本体6dに固定さ� �る。

 左右のプッシャプレート6e,6eは第1及び第2 の押圧板の一例を構成し、プッシャ本体6dの� ��側にステープルガイド50の両端の側面ガイ� �部50d,50dを挟んで連結される。プッシャプレ� ��ト6e,6eは、当該ステープルガイド50により案 内されるステープル一連300に当接する。

 プッシャ6は、プッシャ本体6dと左右のプ� ��シャプレート6e,6eとが一体形成、又は別体� �成される。例えば当該別体形成の場合、プ� �シャ本体6dは、樹脂射出成形により形成され る。プッシャプレート6e,6eは、例えば、金属� ��をプレス機で型抜きすることにより成形さ� ��る。また、当該一体成形の場合、プッシャ� ��体6d及び左右のプッシャプレート6eは、例え ば樹脂射出成形により予め結合された状態で 形成される。

 この例で別体成形されたプッシャ本体6d� �、これらのプッシャプレート6e,6eを結合する ための異なる形状の2個の突起部6f,6gを両側に 有している。例えば、突起部6fは直方体に形� ��され、突起部6gは直方体の一部が欠けた形� �に形成されている。プッシャ本体6dの両側に 設けられた突起部6f,6gは、第1及び第2の結合� �材の一例を構成する。

 これらの突起部6f,6gは、当該プッシャ本� �6dの左側と右側で前後の配列が異なる。この 例で、プッシャ本体6dの左側には、突起部6g� �前に突起部6fが配置されている。また、プッ シャ本体6dの右側には、突起部6fの前に突起� �6gが配置されている。

 各プッシャプレート6e,6eには、これらの� �起部6f,6gに嵌合する2個の嵌合孔6h,6iが形成さ れている。この例で、嵌合孔6hは長方形に形� ��され、嵌合孔6iは、一部が突出した長方形� �形成されている。

 このように前後が異なる形状に突起部6f,6 g及び嵌合孔6h,6iを形成することにより、プッ シャ本体6dとプッシャプレート6eの組み付け� �向を一定にすることができる。この例で、� �側のプッシャプレート6eは、右側のプッシャ プレート6eに対して180°回動された状態(前端� ��後端が入れ替わった状態)でプッシャ本体6d� ��取り付けられる。なお、この例では、プッ� ��ャ本体6dの左右側で突起部6f,6gの前後位置を 入れ替えたが、本発明はこれに限られること なくプッシャ本体6dの左右側で突起部6f,6gの� �後位置を同一にしてもよい。この場合、左� �のプッシャプレート6eは、同一方向にプッシ ャ本体6dに取り付けられる。

 プッシャ本体6dは、上部にバンド挿入部6j を備える。このバンド挿入部6jには、プッシ� ��バンド6c(図16B参照)の先端が挿入されて固定 される。このプッシャバンド6cの後端は、ス� ��ープルカバー7(図1参照)に取付けられる。プ ッシャ6は、このステープルカバー7の回動動� ��(オープン動作)に応じて、プッシャバンド6c により、プッシャ6によるステープル30の押圧 方向とは反対の方向に引っ張られて、マガジ ン3の後部側に後退するように移動される。� �ッシャ本体6dは、内部に係合溝6kを備える。� ��の係合溝6kには、バネガイド6aが係合される 。

 ステープル押え部材40は、マガジン3のス� ��ープル打出口12から打ち出されたステープ� �30を当該マガジン3の前面内壁に押し当てて� �該ステープル30を押える機能を有する。この ステープル押え部材40は、金属板を略半分に� ��り曲げて湾曲形状を有するように形成され� ��この湾曲形状により弾性を保持する。本例� ��は、薄板部材を折り曲げて湾曲形状にして� ��る。ステープル押え部材40は取付け部40cを� �し、この取付け部40cの略中央には円形状の� �2孔部としての孔部40aが設けられている。ま� ��、この取付け部40cの後端部40bは段差形状に� ��成されており、該取付け部40cはステープル� ��イド50の差込部50aをマガジン3の主体枠3aの� �面に差し込んでステープルガイド50を底面に 固定するために用いられる。

 このように形成されたステープル押え部� ��40及びプッシャ6を、ステープルガイド50が� �り付けられたマガジン3に取り付ける。先ず� ��プッシャ本体6dにプッシャプレート6e,6eを取 り付ける。例えば、プッシャ本体6dの突起部6 fにプッシャプレート6eの嵌合孔6hに嵌め込む� ��共に、突起部6gに嵌合孔6iを嵌め込んで、プ ッシャ本体6dの両側にプッシャプレート6e,6e� �結合する。次に、プッシャ6の先頭側からバ� ��ガイド6aを挿入して当該プッシャ6の係合溝6 kにバネガイド6aを係合する。その後、バネ6b( 図16A参照)をバネガイド6aに装着する。これに より、バネガイド6aが係合溝6kとバンド挿入� �6jとの間に配されることになって、バネガイ ド6aがプッシャ6に遊嵌される。

 このようにしてプッシャ6を装着後、ステ ープル押え部材40の先端をマガジン3の前面内 壁に向けた状態で、当該ステープル押え部材 40の後端部40bをマガジン3の前方取付部3dを跨� ��で主体枠3aの底面の開口部3n(図11A参照)に差� ��込む。更に、当該ステープル押え部材40の� �部40aと前方取付部3dの第1孔部としての円形� �3fとを重ねるように当該ステープル押え部材 40を前方取付部3dにたいし位置決めする。続� �て、プッシャ6が取り付けられたバネガイド6 aの後端部6a1をマガジン3の後方取付部3eの円� �孔3gに挿入し、その後、ステープル押え部材 40の孔部40aと前方取付部3dの円形孔3fにバネガ イド6aの先端部6a2を挿入する。このとき、ス� ��ープル押え部材40の取付け部40cは、バネガ� �ド6aの先端部6a2に設けられた係止部としての ストッパー6mにより、前方取付部3dに押し当� �られて、バネガイド6aのストッパー6mとマガ� ��ン3の前方取付部3dにより挟持して固定され� ��。次に、バネガイド6aの後端部6a1を、主軸21 (図1参照)により抜け止めする。このようにし て、ステープル押え部材40及びプッシャ6をマ ガジン3に組み込む。なお、左右のプッシャ� �レート6e,6eは、ステープルガイド50の側面ガ� ��ド部50d,50dとマガジン3の主体枠3aの内壁との 間隙に設置されている。また、プッシャ本体 6dは、ステープルガイド50の左右の側面ガイ� �部50d,50dの間に設置されている。また、ステ� ��プルガイド50のガイド本体50jにおける側面� �イド部50d,50dは、プッシャ6をマガジン3に取� �付け時に、プッシャ本体6dと左右のプッシャ プレート6e,6eとを連結する突起部6f,6gに当た� �ないよう低く形成されている。

 続いて、ステープル押え部材40の取り付� �方法及び取付け時の構成を詳しく説明する� �図11Aは、マガジン3、バネガイド6a及びステ� �プル押え部材40の組立体を示す。なお、この 例で図11Aには、図9及び図10に示したプッシャ 6及びステープルガイド50が、マガジン3に示� �れていない。

 図11Aに示すステープル押え部材40は、バ� �ガイド6aによりマガジン3の前方取付部3dに取 り付けられている。この例で、ステープル押 え部材40の取付け部40cの後端部40b(図10参照)は マガジン3の主体枠3aの底面の開口部3nに差し� ��まれ、かつ、この取付け部40cは、バネガイ� ��6aのストッパー6mとマガジン3の前方取付部3d により挟持されている。これにより、新たな 取付部品の追加や大きな設計変更を要せずに 、ステープル押え部材40をマガジン3に組み込 むことができるようになる。なお、ステープ ル押え部材40の先端部は、マガジン3の前面内 壁に当接するように配置されている。

 図11Bは、図11Aの組立体においてステープ� ��押え部材40のマガジン3への取り付け例を示� ��。なお、図11Bには、2点鎖線でステープル30� ��図示している。図11Bに示すステープル押え� ��材40は、先端側に弾性押え部40dを有する。� �テープル押え部材40は、この弾性押え部40dに より、ステープル30のクラウン部30aの中央部� ��、当該ステープル30が下降する過程におい� �押えるように設置されている。

 図12Aは、図11Aの組立体においてステープ� ��押え部材40のマガジン3への取り付け例を示� ��。図12Bは、図12Aの破線四角内の部分を拡大� ��ている。図12Bに示すステープル押え部材40� �取付け部40cの後端部40bがマガジン3の主体枠3 aの底面の開口部3nに差し込まれている。また 、ステープル押え部材40の取付け部40cは、マ� ��ジン3の前方取付部3dとバネガイド6aのスト� �パー6mにより挟持されて固定されている。ス テープル押え部材40の弾性押え部40dの先端部� ��、マガジン3の前面内壁に当接すると共に当 該前面内壁の開口部3pに入り込むように配置� ��れている。

 このように、本発明に係るステープラ100� ��、マガジン3のステープル打出口12から打ち� ��されるステープル30を当該マガジン3の前面� ��壁に押し当てて当該ステープル30を押える� �テープル押え部材40を備え、バネガイド6aに� ��り、このステープル押え部材40をマガジン3� ��前方取付部3dに係止してマガジン3の内部に� ��り付けるものである。

 続いて、ステープルガイド50の取付け方� �及び取付け時の組立体の構成を詳しく説明� �る。図13Aは、マガジン3及びステープルガイ� ��50の組立体を示す。なお、この例で図13Aに� �、図9及び図10に示したプッシャ6、バネガイ� ��6a及びステープル押え部材40がマガジン3に� �み込まれていない。

 図13Aに示すマガジン3の差し込み開口部3m( 図11B参照)に、ステープルガイド50の差込部50a が差し込まれて取り付けられている。また、 マガジン3の開口部3hに、ステープルガイド50� ��バネ受け部50cが係合されている。

 図13Bは、図13Aの組立体においてステープ� ��ガイド50のマガジン3への取り付け例を示す� ��なお、図13Bには、2点鎖線でステープル30を� ��示している。図13Bに示すステープルガイド5 0は、その側面ガイド部50dとマガジン3の内壁� ��の間隙が、ステープル30の脚部30bの厚みL4(� �5B参照)と同程度になるように配置されてい� �。これにより、ステープル30の脚部30bのガタ ツキを抑えることができるので、ステープル ガイド50の案内精度を高めることができる。

 また、ステープルガイド50の先端の両側� �は、逆U字形状の弾性部50e,50e(図14B参照)が対� ��して設けられている。これらの弾性部50eは� ��マガジン3のステープル打出口12から打ち出� ��れて下降するステープル30の脚部30bを支持� �る。弾性部50eは、その各先端部50i,50iとマガ� ��ン3の内側壁との間隔L6が、ステープル30の� �部30bの厚みL4より狭くなるよう配置されてい る。

 下降したステープル30の脚部30bが、当該� �性部50e,50eの各先端部50i,50iとマガジン3の内� �壁との間(間隔L6)を通過時、当該脚部30bが当� ��弾性部50e,50eの各先端部50i,50iに当接する。� �のとき、弾性部50e,50eの各先端部50iは、脚部3 0bにより内側に撓まされると共に当該両脚部3 0bを当該マガジン3の両内側壁に押し付ける。 当該脚部30bが通過後に弾性部50e,50eの各先端� �50i,50iは元の状態に復帰する。これにより、� ��テープル30の脚部30bがマガジン3の内側壁に� ��着して下降できると共に、用紙に対して当� ��脚部30bを垂直に打ち出すことができる。従� ��て、ステープラ100は、安定した綴りを得る� ��とができる。

 図14Aは、図13Aの組立体におけるステープ� ��ガイド50のマガジン3への取付例を示す。図1 4Bは、図14Aの破線四角内の部分を拡大してい� ��。図14Aに示すステープルガイド50のバネ受� �部50cは、マガジン3のバネ受け部3kとバネ3iに より係合されている。これにより、ステープ ルガイド50は、マガジン3のステープル打出口 12の方向にスライド自在に付勢されている。

 ステープルガイド50の先端に設けられた� �性部50e,50eの前端面50f,50fがマガジン3の前面� �壁に当接している。また、弾性部50e,50eの前� ��面50f,50fの上部には、受入部50g,50gが設けら� �ている。これらの受入部50g,50gは、前端面50f, 50fが一部斜めに切り落とされた傾斜部50h,50h� �有して形成されている。

 受入部50gは、ステープル30が下降時に、� �該ステープル30のクラウン部30aを受け入れる と共に、当該受入部50gの傾斜部50h,50hにクラ� �ン部30aが摺接される。このクラウン部30aの� �接により、ステープルガイド50の傾斜部50hが 後退されると共に当該ステープルガイド50も� ��退する。このように、ステープルガイド50� �マガジン3に組み込まれている。

 続いて、プッシャ6の構成を説明する。図 15は、プッシャ本体6dの左右にプッシャプレ� �ト6eが取り付けられたプッシャ6を示してい� �。図10で説明したように、プッシャ本体6dに� ��けられた異なる形状の突起部6f,6gは、当該� �ッシャ本体6dの左側と右側で前後の配列が異 なる。この例で、プッシャ本体6dの左側には� ��前に突起部6fが配置され、後に突起部6gが配 置されている。また、プッシャ本体6dの右側� ��は、前に突起部6gが配置され、後に突起部6f が配置されている。

 左側のプッシャプレート6eの嵌合孔6hにプ ッシャ本体6dの突起部6fが嵌合され、かつ、� �の嵌合孔6iに突起部6gが嵌合されている。右� ��のプッシャプレート6eも、嵌合孔6h,6iにそれ ぞれ突起部6f,6gが嵌合されている。これによ� ��、突起部6f,6gの前後配置が異なるため、右� �のプッシャプレート6eは、左側のプッシャプ レート6eに対してプレートの前端と後端とを� ��れ替えて180°反転させた状態でプッシャ本� �6dに取り付けられている。

 図16Aは、マガジン3、プッシャ6、バネガ� �ド6a、ステープル押え部材40及びステープル� ��イド50で構成される組立体を示す。

 図16Aに示すプッシャ6は、当該プッシャ6� �係合溝6k(図16C参照)に、バネガイド6aが係合� �れてスライド自在にバネガイド6aに取り付け られている。このプッシャ6は、バネ6bが当該 プッシャ6を、マガジン3のステープル打出口1 2の方向に付勢している。

 図16Bは、プッシャ6に取り付けられるプッ シャバンド6cの構成例を示す。このプッシャ� ��ンド6cは薄板状であり、所定の長さを有す� �。プッシャバンド6cは、先端部65、T状部62及� ��突起部63を有する。例えばプッシャバンド6c は、合成樹脂製である。例えば、プッシャバ ンド6cの先端部65が、図15に示したプッシャ6� �バンド挿入部6jに一旦湾曲されて挿入され、 挿入後、当該先端部65が平坦状に復帰して抜� ��止めする。T状部62及び突起部63は、図1に示� ��たステープルカバー7の開口部に取り付けら れる。

 図16Cは、図16Aのプッシャ6の取り付け例を 示している。ステープルガイド50の側面ガイ� ��部50dとマガジン3の内側壁との間隙L7には、� ��ッシャ6のプッシャプレート6eが設置されて� ��る。このプッシャプレート6eの厚みは、間� �L7と同程度に設定されている。プッシャプレ ート6e,6eは、図10に示したプッシャ本体6dの突 起部6f,6gに嵌合されて、当該プッシャ本体6d� �固定されている。

 このように、本発明に係るステープラ100� ��よれば、プッシャバンド6cの先端の先端部65 が係止されるプッシャ本体6dと、このプッシ� ��本体6dの両側に設けられて、ステープル30に 当接する左右のプッシャプレート6e,6eとを有� ��るプッシャ6がステープルガイド50の内部に� ��置されている。

 従って、ステープルガイド50を有したス� �ープル30において、取付け部品を追加するこ となく、プッシャバンド6cの一端をプッシャ� ��体6dに取り付けることができる。これによ� �、プッシャ本体6dの高さを低く抑えることが できると共に、プッシャ6のサイズをコンパ� �トにできる。また、プッシャ6は、金属板に� ��り形成したプッシャプレート6e,6eにより所� �の強度を有した構成を採ることができる。

 続いて、プッシャ6の他の構成を説明する 。図17A及び図17Bは、プッシャ61の構成例を示� ��。図17Aに示すプッシャ61は、プッシャ本体6d 1、突起部6f1、6g1及び左右のプッシャプレー� �6e1,6e1を備える。

 左右のプッシャプレート6e1,6e1は同形に形 成され、嵌合溝6h1,6i1を有している。嵌合溝6h 1は、嵌合溝6i1より深く形成されている。

 プッシャ本体6d1は、これらのプッシャプ� ��ート6e1,6e1を結合するための2個の突起部6f1,6 g1を両側面に有している。例えば、これらの� ��起部6f1,6g1は円柱状に形成されている。

 突起部6f1,6g1は、当該プッシャ本体6d1の左 側面と右側面で前後の取り付け位置が異なる ように設定している。この例で、図17Aに示す プッシャ本体6d1の左側面において、当該プッ シャ本体6d1の前方に位置する突起部6f1は、後 方に位置する突起部6g1に比べて低い位置に設 けられている。また、図17Bに示すプッシャ本 体6d1の右側面において、プッシャ本体6d1の前 方に位置する突起部6f1は、後方に位置する突 起部6g1に比べて、左側面とは反対に高い位置 に設けられている。

 これにより、図17Bの右側のプッシャプレ� ��ト6e1,6e1は、図17Aの右側のプッシャプレート 6e1,6e1に対してプレートの前端と後端とを入� �替えて180°反転させた状態でプッシャ本体6d1 に取り付けられる。

 続いて、ドライバ5の構成を説明する。図 18Aに示すドライバ5は、弾性部5c、打出部5d及� ��取付部5eを備える。ドライバ5は、図1に示し たドライバアーム4にバーリング加工等よっ� �環状に設けられた不図示の凸部に、当該ド� �イバ5の取付部5eの開口部5fが嵌合されてドラ イバアーム4に取り付けられる。このように� �て取り付けられたドライバ5は、湾曲された� ��性部5cを図1に示したマガジン3に装着された ステープルカバー7に当接して、ドライバア� �ム4とマガジン3との間隔をステープラ100の待 機時に一定に保つようにする。

 ドライバ5の先端には、打出部5dが設けら� ��ている。このドライバ5の打出部5dは、図1に 示したドライバアーム4が回動されて、マガ� �ン3に搭載されたステープル一連300の先頭の� ��テープル30を当該マガジン3から外部に向け� ��打ち出す。

 打出部5dの先端には、突起部5b,5b及び平坦 部5i(図18B参照)が備えられている。突起部5b,5b は、打出部5dの両側に設けられ、ステープル� ��イド50(図13B参照)により支持されたステープ ル30の脚部30bの上方の箇所に当接する。平坦� ��5iは、突起部5b,5bがステープル30の脚部30bの� ��の箇所に当接後、当該ステープル30のクラ� �ン部30aに当接してステープル30をマガジン3� �ら押し出す。

 図18Bに示す打出部5dの先端の両側に設け� �れた突起部5b,5bの各々は、傾斜部5g及び当接� ��5hを有する。当接部5hは、突起部5b,5bの先端� ��設けられ、ステープル30の脚部30bの上方の� �所に当接する。傾斜部5gは、ドライバ5の打� �部5dの平坦部5iに対して所定の傾斜を有して� ��成されている。これらの傾斜部5g,5gは、ス� �ープル30が打ち出されたときに、当該ステー プル30のクラウン部30aを若干湾曲させる。こ� ��により、ステープル30の脚部30bの各々にか� �る用紙からの抗力をこの湾曲されたクラウ� �部30aで相殺できるようになる。

 図19は、ドライバ5とマガジン3の組立体の 配置例を示す。図19に示すドライバ5は、マガ ジン3の先端部に配置されている。このとき� �ドライバ5の打出部5dは、マガジン3のステー� ��ル打出口12の上方に配置されている。すな� �ち、ドライバ5の押し下げ時、当該ドライバ5 の打出部5dの先端がマガジン3の前面内壁に接 近するように当該ドライバ5が配置されてい� �。

 続いて、ドライバ5、ステープル押え部材 40及びステープルガイド50の動作を説明する� �図20A~図20Dは、ドライバ5及びステープルガイ ド50の動作例を示す。図20A~図20Dは、ステープ ルガイド50が取り付けられてステープル一連3 00が装填されたマガジン3を、図13Aに示したX2- X2矢印方向から見たものである。

 図20Aに示すマガジン3に装填されたステー プル一連300は、図16Aに示したプッシャ6によ� �押圧されて先頭のステープル30がマガジン3� �ステープル打出口12を臨む位置に移動する。

 このとき、図1に示したドライバアーム4� �は、綴り力が加えられておらず、ドライバ5� ��弾性部5cが図1に示したマガジン3に装着され たステープルカバー7に当接して、ドライバ� �ーム4とマガジン3との間隔が一定に保持され ている。これにより、ドライバ5の打出部5dは 、ステープル一連300(図4参照)の先頭のステー プル30の上方に所定の間隔を有して待機する( 待機状態)。

 ドライバアーム4に綴り力が加えられると 、その先端に取り付けられたドライバ5は下� �を開始する。例えば、図20Bに示すドライバ5� ��打出部5dの突起部5b,5bの当接部5hが、先頭の� ��テープル30の脚部30bの上方の箇所に当接す� �。

 更に、ドライバアーム4に綴り力が加えら れると、ドライバ5はステープル30のマガジン 3からの打ち出しを開始する。例えば、図20C� �示すようにドライバ5は、ステープル一連300� ��先頭のステープル30を打ち出して分離し、� �該ステープル30の脚部30bの先端が用紙束Pに� �し込まれる。このとき、ドライバ5の打出部5 dの突起部5b,5bは、先頭のステープル30の脚部3 0bを略直上から押下する。これにより、綴り� ��が突起部5b,5bを介して先頭ステープル30の脚 部30b,30bに略一直線上に伝わるので、綴り力� �脚部30b,30bに集中できるようになる。

 突起部5b,5bからの押下により先頭のステ� �プル30が下降すると、ステープルガイド50の� ��端に設けられた弾性部50e,50eの各先端部50iと マガジン3の内側壁との間(図13Bに示した間隔L 6)を先頭のステープル30が通過時、当該脚部30 bが当該弾性部50e,50eの各先端部50iに当接する� ��このとき、弾性部50e,50eの各先端部50iは、脚 部30bにより内側に撓まされると共に当該両脚 部30bを当該マガジン3の両内側壁に押し付け� �用紙束Pに対して当該脚部30bを垂直に打ち出� ��ようにする。これにより、脚部30bがステー� ��ルガイド50により支持されるので、脚部30b� �座屈を防止できるようになる。

 また、突起部5b,5bの傾斜部5g,5g及び平坦部 5iは、当該先頭のステープル30のクラウン部30 aを若干湾曲する。これにより、前記先頭の� �テープル30の脚部30bの各々にかかる用紙束P� �らの抗力をこの湾曲されたクラウン部30aで� �殺できるようになる。これにより、ステー� �ル30にかかる抗力を好適に受け止めることが できて、耐座屈性の高いステープラ100を提供 できるようになる。

 更に、ドライバアーム4に綴り力が加えら れると、ドライバ5は打ち出した先頭のステ� �プル30を下降させる。例えば、図20Dに示すよ うにドライバ5は、ステープル一連300から分� �した先頭のステープル30を下降し、当該先頭 のステープル30の脚部30bの先端が用紙束Pを貫 通する。このとき、ドライバ5の打出部5dの突 起部5b,5bは、引き続き先頭のステープル30の� �部30b,30bを押圧している。

 また、弾性部50e,50eの各先端部50iは、脚部 30bにより内側に撓まされた状態で当該両脚部 30bを当該マガジン3の両側壁に押し付け、用� �束Pに対して当該脚部30bが垂直に打ち出され� ��。

 また、突起部5b,5bの傾斜部5g,5g及び平坦部 5iは、当該先頭のステープル30のクラウン部30 aを若干湾曲して、ステープル30の脚部30bの各 々にかかる用紙束Pからの抗力をクラウン部30 aで相殺する。このように、ドライバ5の打出� ��5dの突起部5b,5b及びステープルガイド50の弾� ��部50e,50eの各先端部50i,50iは動作する。

 本発明に係るステープラ100によれば、所� ��の綴り力に基づいてマガジン3からステープ ル30を打ち出すドライバアーム4の先端に設け たドライバ5が、ステープルガイド50により支 持されたステープル30の脚部30b,30bの上方の箇 所に当接する突起部5b,5bを有する。

 従って、ドライバ5の突起部5b,5bを介して� ��り力が脚部30b,30bに伝わるので、綴り力を脚 部30b,30bに集中できるようになる。しかも、� �テープルガイド50により当該脚部30b,30bを支� �するので、脚部30b,30bの座屈を防止できるよ� ��になる。

 また、ドライバ5の打出部5d及びその両端� ��突起部5b,5bによりステープル30のクラウン部 30aを湾曲形成するので、脚部30bにかかる用紙 束Pからの抗力を相殺できるようになる。こ� �により、ステープル30にかかる抗力を好適に 受け止めることができて耐座屈性の高いステ ープラ100を提供できるようになる。

 図21A~図21Dは、ドライバ5及びステープル� �イド50の動作例を示す。図21A~図21Dは、ステ� �プルガイド50が取り付けられ、ステープル一 連300(ステープル残数6個)が装填されたマガジ ン3を、図13Aに示したY2-Y2矢印方向から見たも のである。

 図21Aに示すマガジン3に配置されたドライ バ5は、上述した待機状態である。この状態� �おいて、ステープルガイド50の弾性部50e,50e� �前端面50f,50fは、バネ3i(図14A参照)により付勢 されてマガジン3の前面内壁に当接している� �

 この待機状態からドライバアーム4に綴り 力が加えられると、その先端に取り付けられ たドライバ5は下降を開始する。例えば、図21 Bに示すように、先頭のステープル30の脚部30b の上方箇所に、ドライバ5の突起部5b,5bが当接 して当該ステープル30のマガジン3の打ち出し を開始する。この状態において、図21Bに示す ドライバ5は、ステープル一連300の先頭のス� �ープル30を打ち出してステープル一連300から それを分離し、当該ステープル30の脚部30b,30b の先端が用紙束Pに差し込まれる。このとき� �ステープルガイド50の先端に設けられた弾性 部50e,50eの各先端部50i,50i(図20C参照)は、脚部30 b,30bにより内側に撓まされると共に当該両脚� ��30bを当該マガジン3の両側壁に押し付け、用 紙束Pに対して当該脚部30b,30bが垂直に打ち出� ��れる。

 更に、ドライバアーム4に綴り力が加えら れると、図21Cに示すドライバ5は、分離した� �テープル30を下降させ、当該先頭のステープ ル30の脚部30b,30bの先端が用紙束Pを貫通する� �このとき、先頭のステープル30のクラウン部 30aが、ステープルガイド50の弾性部50e,50eの傾 斜部50h,50h(図14B参照)に摺接している。この摺 接によって、図21Cに示すように、バネ3i(図14A 参照)によりマガジン3の前方側へ向かって付� ��されているステープルガイド50が、押し戻� �れて若干後退する。なお、この若干後退し� �とき、ステープルガイド50の弾性部50e,50eの� �先端部50i,50i(図20C参照)は、前記先頭のステ� �プル30の脚部30b,30bにより内側に撓まされて� �る。

 更に、ドライバアーム4に綴り力が加えら れると、図21Dに示すドライバ5は先頭のステ� �プル30を下降させる。このステープル30の下� ��により、当該ステープル30のクラウン部30a� �、用紙束Pの上面に略接触する。この状態に� ��る過程において、クラウン部30aに傾斜部50h, 50h(図14B参照)が摺接されたステープルガイド5 0は、当該クラウン部30aにより押し戻されて� �当該クラウン部30aの前後幅L3(図5A参照)ほど� �退している。このとき、ステープルガイド50 は、前端面50f,50fにより先頭のステープル30の クラウン部30aをマガジン3の前面内壁に押し� �てて支持する。これにより、クラウン部30a� �座屈を防止できるようになる。なお、ステ� �プルガイド50が図21Dに示す位置に後退したと き、ステープル30の脚部30b,30bにより内側に撓 まされた、ステープルガイド50の弾性部50e,50e の各先端部50i,50i(図20C参照)は、元の状態に戻 る(図20D参照)。

 図22A~図22Dは、ドライバ5及びステープル� �え部材40の動作例を示す。図22A~図22Dは、ス� �ープル押え部材40及びステープルガイド50が� ��り付けられ、ステープル一連300(ステープル 残数6個)が装填されたマガジン3を、図11Aに示 したY1-Y1矢印方向から見たものである。

 図22Aに示すマガジン3に配置されたドライ バ5は、上述した待機状態である。この状態� �おいて、マガジン3の前方取付部3dに取り付� �られたステープル押え部材40は、当該ステー プル押え部材40の先端部が、マガジン3の前面 内壁に当接すると共に当該前面内壁の開口部 3pに入り込むように配置されている。このと� ��、ステープル押え部材40は、先頭のステー� �ル30に当接していない。

 この待機状態からドライバアーム4に綴り 力が加えられると、その先端に取り付けられ たドライバ5は下降を開始する。例えば、図22 Bに示すようにドライバ5は、ステープル一連3 00の先頭のステープル30を打ち出して分離し� �当該ステープル30の脚部30bの先端が用紙束P� �差し込まれる。このとき、ステープル押え� �材40の弾性押え部40dは、先頭のステープル30� ��クラウン部30aに当接している。

 更に、ドライバアーム4に綴り力が加えら れると、図22Cに示すドライバ5は、分離した� �テープル30を下降させる。当該先頭のステー プル30の下降により、この先頭のステープル3 0の脚部30bの先端が用紙束Pを貫通する。この� ��テープル30の下降時に、当該ステープル30の クラウン部30aに当接したステープル押え部材 40の弾性押え部40dは、自らの湾曲板形状から� ��じる弾性力を利用してクラウン部30aをマガ� ��ン3の前面内壁に押し付けて当該クラウン部 30aを支持する。このとき、ステープル押え部 材40の弾性押え部40dが撓んでいるので、弾性� ��え部40dと取付け部40cとの間隔が、図22A及び� ��22Bに示す間隔よりも縮まっている。

 更に、ドライバアーム4に綴り力が加えら れると、図22Dに示すようにドライバ5はステ� �プル30を下降させる。このステープル30の下� ��に伴い、当該ステープル30のクラウン部30a� �、用紙束Pの上面に略接触する。この状態に� ��る過程において、弾性押え部40dは、自らの� ��性力を利用してクラウン部30aをマガジン3の 前面内壁に押し付けて当該クラウン部30aを支 持し続ける。

 弾性押え部40dの先端部は、外側に若干反� ��ように形成されている。これは、先頭のス� ��ープル30が下降を開始する初期の状態(図22B� ��照)から、下降が終了して用紙束Pの上面に� �ラウン部30aが略接触した状態(図22D参照)とな るまでの期間において、極力長い期間、クラ ウン部30aをマガジン3の前面内壁に押し付け� �当該クラウン部30aを支持するためである。� �なわち、図22Bに示すように、先頭のステー� �ル30が下降を開始する初期の状態では、弾性 押え部40dの基端部側でクラウン部30aをマガジ ン3の前面内壁に押し付ける。その後、ステ� �プル30の脚部30b,30bの先端が用紙束Pを貫通後� ��らは、図22Cに示すように、外側に若干反っ� ��形状に形成された弾性押え部40dの先端部で� ��クラウン部30aをマガジン3の前面内壁に押し 付ける。

 このようなステープルガイド50、プッシ� �6、突起部5b,5bを有したドライバ5及びステー� ��ル押え部材40と組み合わせることにより、� �テープラ100の本体の高さを低く抑えながら� �い綴り能力を得ることができる。なお、ス� �ープル押え部材40の弾性力に過不足が生じる 場合、ステープル押え部材40の材質や板厚を� ��々調整して適用するようにしてもよい。ま� ��、ステープル押え部材40は、薄板部材とし� �設けられていることから、複数のステープ� �押え部材40を二重や三重に重ね合わせて用い ることで、必要とされる弾性力が発揮される ように調整したうえで用いるようにしても良 い。

 続いて、クリンチャバッファ60について� �明する。図23に示すクリンチャバッファ60は� ��第1の緩衝部材を構成する。このクリンチャ バッファ60は、クリンチャガイド部20(図1参照 )がクリンチャアーム1に当たる位置に設けら� ��、その当たるときの衝撃を緩衝する。この� ��で、クリンチャバッファ60は、クリンチャ� �イド部20が当たるクリンチャアーム1の先端� �取り付けられている。なお、図1に示したク� ��ンチャガイド部20は、上述したようにマガ� �ン3からステープル30が打ち出された際に、� �ガジン3とクリンチャ1hの間に間隔を一旦保� �するものである。

 クリンチャバッファ60には、ゴム材や樹� �系発泡材などで製造される。この樹脂系発� �材は樹脂を発泡させて製造するもので、樹� �の種類、発砲方法、発泡倍率などで多種多� �の緩衝材となる。もちろんこれらに限らず� �クリンチャバッファ60は、ゴム材や樹脂系発 砲材と同様の緩衝機能を有すれば他の素材を 用いて形成してもよい。

 図24は、クリンチャバッファ60の構成例を 示す。図24に示すクリンチャバッファ60は、� �面が略凹形状の嵌合部60a、「U」形状の切欠� ��60b及びクリンチャ受け部60cを有している。

 クリンチャバッファ60の切欠部60bには、� �リンチャ1hを付勢するためのバネ1iが配され� ��。この切欠部60bの周囲には、クリンチャ受� ��部60cが設けられている。このクリンチャ受� ��部60cの各々には、クリンチャ1hの底面部1jの 各々が当接する。

 クリンチャバッファ60をクリンチャアー� �1に取り付ける場合、嵌合部60aにクリンチャ� ��ーム1の先端部を嵌め合わせる。その後、ク リンチャバッファ60が先端に取り付けられた� ��リンチャアーム1をクリンチャアームカバー 2に装着する。このとき、クリンチャバッフ� �60の先端は、クリンチャアームカバー2の先� �内壁2aに当接する。この先端内壁2aにより、� ��リンチャバッファ60は先端が抜け止めされ� �。また、クリンチャバッファ60の左右端は、 クリンチャアームカバー2の両側壁に設けら� �た突起部2bに当接する。この両側の突起部2b� ��より、クリンチャバッファ60は左右方向が� �け止めされて固定される。なお、バネ1iは、 クリンチャアームカバー2の底面突起部2cに挿 入されて固定される。

 図25Aは、クリンチャアーム1にクリンチャ バッファ60を取り付けた状態を示す。図25Bに� ��すようにクリンチャバッファ60の断面略凹� �状の嵌合部60aに、クリンチャアーム1の先端� ��挿入されて取り付けられている。図25Cに示� ��ようにクリンチャバッファ60は、クリンチ� �アーム1の厚みの3倍程度の厚みを有している 。

 このように、本発明に係るステープラ100� ��よれば、衝撃を緩衝するクリンチャバッフ� ��60を備え、図1に示したクリンチャ1hがクリ� �チャアーム1に当たる部分に備えられ、クリ� ��チャバッファ60を介在させてクリンチャ1hと クリンチャアーム1が取り付けられる。

 従って、クリンチャガイド部20とクリンチ� �アーム1とがクリンチャバッファ60を介して� �接するようになると共に、クリンチャ1hとク リンチャアーム1とがクリンチャバッファ60を 介して当接するようになる。すなわち、図3B� ��示したように、マガジン3により押し下げら れたクリンチャ1hの底面部1jは、クリンチャ� �ーム1に取り付けられたクリンチャバッファ6 0に当接する。これにより、ステープル30を綴 じる時の音圧を小さくできると共に高周波を 減少できるので、耳障りでない音にすること ができる。
 なお上述した実施例にあっては第1の緩衝部 材に相当する構成と第3の緩衝部材に相当す� �構成とを一体的に兼ね備えた構成としてク� �ンチャバッファ60を設けているが、これに限 ることなくクリンチャバッファ60の部位のう� ��、第1の緩衝部材に相当する部位と第3の緩� �部材に相当する部位とを其々別体で設ける� �うにしてもよい。

 続いて、ハンドルバッファ64について説� �する。図26に示すハンドルバッファ64は、第2 の緩衝部材を構成する。このハンドルバッフ ァ64は、ドライバアーム4(図1参照)がハンドル 8に当たる位置に設けられ、その当たる時の� �撃を緩衝する。この例で、ハンドルバッフ� �64は、ドライバアーム4が当たるハンドル8の� ��端に取り付けられている。

 ハンドルバッファ64には、ゴム材や樹脂� �発泡材などで製造される。もちろんこれら� �限らず、ハンドルバッファ64は、ゴム材や樹 脂発砲材と同様の緩衝機能を有すれば他の素 材を用いて形成してもよい。

 図27に示すハンドルバッファ64は、背面側 64bに略「T」形状の嵌合突起部64a,64aを2個有し ている。これらの嵌合突起部64a,64aをハンド� �8の嵌合孔8b,8bに嵌合する。その後、ハンド� �バッファ64が先端に取り付けられたハンドル 8がハンドルカバー9に取り付けられる。この� ��き、ハンドルバッファ64の先端が、ハンド� �カバー9の先端溝9aに挿入すされる。この先� �溝9aにより、ハンドルバッファ64の先端が抜� ��止めされると共に落下が防止されて固定さ� ��る。

 図28に示すようにハンドルバッファ64の背 面側64bの後端部に設けられた略「T」形状の� �合突起部64a,64aの各々を、ハンドル8の嵌合孔 8b,8bの各々に嵌合する。この例で、略「T」形 状の各嵌合突起部64aは、ハンドルバッファ64� ��本体に突起状に形成されている。この嵌合� ��起部64a,64aは、根元の棒状部材と平板状の頭 部により形成されている。また、ハンドルバ ッファ64の背面側64bの先端部には、引っ掛け� ��の爪部64cが設けられている。

 この嵌合突起部64a,64aを嵌合する嵌合孔8b� ��、ハンドル8に凸形状に開口されている。先 ず、この凸形状の嵌合孔8bの部分8b1に、嵌合� ��起部64a,64aの平板状の頭部を挿入する。次に 、この嵌合突起部64aがハンドル8に挿入され� �状態でハンドルバッファ64を図26に示す矢印Q 1方向にスライド移動すると共に、当該ハン� �ルバッファ64の爪部64cを、ハンドル8の係合� �8cに係合する。これにより、ハンドルバッフ ァ64をハンドル8に固定することができる。

 図29Aは、ハンドル8にハンドルバッファ64� ��取り付けた状態であって底面から見た(図28� ��示す矢印Q2方向)状態を示す。図29Bに示すよ� ��にハンドルバッファ64の嵌合突起部64a,64aの� ��部が、ハンドル8の上面に引っ掛けられて固 定されている。図29Cに示すようにハンドルバ ッファ64の嵌合突起部64aの頭部が、ハンドル8 の上面に引っ掛けられて固定されている。

 このように、ハンドル8とドライバアーム 4とがハンドルバッファ64を介して当たるよう になる。これにより、ステープル30を綴じる� ��の音圧を小さくできると共に高周波を減少� ��きるので、耳障りでない音にすることがで� ��る。

 なお、上述の実施例では、ハンドルバッ� ��ァ64及びクリンチャバッファ60を嵌め合わせ て取り付けたが、これに限らず、接着剤によ り貼り付けるようにして取り付けてもよい。 また、ハンドルバッファ64をハンドル8に取り 付けたが、ステープルカバー7の先端に取り� �けても良い。また、クリンチャバッファ60を クリンチャアーム1に取り付けたが、クリン� �ャ1hの下端に取り付けても良い。

 続いて、ステープラ100に設けられたバネ� ��振動を抑える機能を有したコイルバネ10、20 c,20dについて説明する。図30Aは、ステープラ1 00の要部構成であって、コイルバネ10,20c,20dの 設置例を示す。

 図30Aに示すコイルバネ10は第3の付勢部材� ��構成し、マガジン3の後部側とクリンチャア ーム1の後部側との間に設置されている。こ� �コイルバネ10は、図1で説明したように、ク� �ンチャアーム1とマガジン3との間に用紙束を 介在させるために、当該マガジン3を上方に� �勢してそのクリンチャ1hとマガジン3との間� �所定の隙間を保持する。

 コイルバネ20cは第1の付勢部材を構成し、 クリンチャガイド部20のクリンチャガイド20a� ��クリンチャアーム1との間に設置され、当該 クリンチャガイド20aを上方に付勢する。コイ ルバネ20dは第2の付勢部材を構成し、クリン� �ャガイド20aの後端部とスライド部材20bとの� �に設置され、当該スライド部材20bを前方に� �勢する。

 図30Bは、コイルバネ10(20c,20d)の構成例を� �す。コイルバネ10は、バネ本体10aと防振部材 70を有して構成されている。バネ本体10aは、� ��力性を有するように線材が螺旋状に形成さ� ��ている。防振部材70は円柱状に形成され、� �ネ本体10aの内径よりも若干大きい径又は同� �の径に形成される。もちろん、防振部材70は 、円柱状に限らず立方体や直方体などバネ本 体10aに収納可能な形状ならば如何なる形状で もよい。

 防振部材70は、このバネ本体10aの内部に� �置され、当該バネ本体10aに接触してバネ本� �10aの振動を抑える。防振部材70には、例えば スポンジなどのように多孔質素材の樹脂部材 が用いられる。もちろんこれらに限らず、防 振部材70は、スポンジ等と同様の防振機能を� ��した他の素材を用いて形成してもよい。例� ��ば、バネ本体10aをゴム素材などにより形成� ��れた管状部材で全体又は一部を被覆するこ� ��が考えられる。

 このコイルバネ10と同様にコイルバネ20c� �、バネ本体20ccと防振部材70を有して構成さ� �ている。防振部材70は、このバネ本体20ccの� �部に設置され、当該バネ本体20ccに接触して� ��動を抑える。

 また、このコイルバネ10と同様にコイル� �ネ20dは、バネ本体20ddと防振部材70を有して� �成されている。防振部材70は、このバネ本体 20ddの内部に設置され、当該バネ本体20ddに接� ��して振動を抑える。

 図31に示すようにバネ本体10aの内径より� �若干大きい径に形成された円柱状の防振部� �70を、当該バネ本体10aの内部に矢印Q3方向か� ��押し込む。このとき、スポンジなどの防振� ��材70を縮めて防振部材70がバネ本体10aの内部 に押し込められる。これにより、防振部材70� ��バネ本体10aの内面に接触したコイルバネ10� �構成することができる。また、コイルバネ20 c,20dも、コイルバネ10と同様にして組み立て� �。

 このように、本発明に係るステープラ100� ��よれば、クリンチャガイド20aを上方に付勢� ��るコイルバネ20cと、このクリンチャガイド2 0aを上方位置に保持可能に設けられたスライ� ��部材20bを前方に付勢するコイルバネ20dとを� ��え、コイルバネ20c又は20d、或いはコイルバ� ��20c及び20dに、振動を抑える防振部材70を設� �ている。

 従って、防振部材70によりコイルバネ20c,2 0dが弾発する際の自己振動を速やかに減衰す� ��ことができる。これにより、これらのコイ� ��バネが振動することに起因するコイルバネ� ��振動音を減少できる。

 また、本発明に係るステープラ100によれ� ��、マガジン3を上方に付勢するコイルバネ10� ��備え、このコイルバネ10に、振動を抑える� �振部材70を設けている。

 従って、防振部材70によりコイルバネ10が 弾発する際の自己振動を速やかに減衰するこ とができる。これにより、このコイルバネ10� ��振動することに起因するコイルバネの振動� ��を減少できる。

 続いて、ステープラ100の背後に取り付け� ��れたバックカバー15について説明する。図32 に示すバックカバー15は被覆部材を構成し、� ��端部15a及び可撓性を有した湾曲カバー部15d� ��有している。バックカバー15の基端部15aが� �1に示したマガジン3の底面に取り付けられる 。その基端部15aに連設された湾曲カバー部15d の先端部15eが当該マガジン3を跨いでハンド� �8とハンドルカバー9の間に通されてバックカ バー15はステープラ100に装着され、ステープ� ��100の背後を被覆する。

 基端部15aは、基端部本体15xと、当該基端� ��本体15xの前方の左右に設けた2個の突起部15b ,15bと、当該基端部本体15xの後方中央に設け� �爪状の引掛部15cとを有している。2個の突起� ��15b,15bは、基端部本体15xの左右両端に向かっ て突出して形成されている。

 基端部本体15xの上面の先端及び中央には� ��直方体形状の第1及び第2の凸部15h,15fが設け� ��れている。これらの凸部15h,15fは、マガジン 3の底面に設けられた不図示の凹部に嵌合さ� �る。これにより、マガジン3に取り付けられ� ��基端部15aのガタツキを防止することができ� ��。基端部本体15xの後端には、補強用のリブ1 5g,5gが設けられている。

 また、基端部15aの後端には、折り曲げ支� ��部Paを介して湾曲カバー部15dが連設されて� �る。この湾曲カバー部15dは、例えば、合成� �脂を金型射出成形したもので、板厚方向に� �性変形可能な硬い性質を有している。

 湾曲カバー部15dは、折り曲げ支点部Paを� �準にして回動する。この例で、折り曲げ支� �部Paは、湾曲カバー部15dの厚みと比較して薄 く形成され、セルフヒンジを構成している。 この湾曲カバー部15dに綴り力が伝わると、湾 曲カバー部15dは、この折り曲げ支点部Paを基� ��にして時計回り及び反時計周りに回動する� ��

 図33Aは、バックカバー15の側面を示す。� �33Aに示すバックカバー15の湾曲カバー部15dは 、基端部15aの底部から略垂直に立ち上がり、 その後、ほぼ90°に折り曲げられ、更に先端� �、水平部分を保つような湾曲形状に成形さ� �ている。基端部本体15xの上面と引掛部15cと� �間隙は、マガジン3の底面の板厚と同程度に� ��けられている。各突起部15bは「L」字型に形 成され、弾性を有している。

 図33Bは、バックカバー15の正面(図33Aの矢� ��Q4方向から見た)を示す。図33Cは、バックカ� ��ー15の上面(図33Bの矢印Q5方向から見た)を示� ��。図33Bに示すように、基端部15aの左右に設� ��られた各突起部15bの先端15b1は、外側に向け て突き出して形成されている。

 図34Aは、マガジン3の後端に装着されたバ ックカバー15を上斜め側から見たものである� ��図34Bは、マガジン3の後端に装着されたバッ クカバー15を底の斜め側から見たものである� ��マガジン3には、当該マガジン3の底面側か� �延設した鉤状の取付部3r,3rと、当該取付部3r� ��ら所定間隔離れたマガジン3の位置(後端)に� ��合部3s(図19参照)とが設けられている。

 バックカバー15をマガジン3に装着する場� ��、マガジン3の嵌合部3sにバックカバー15の� �掛部15c(図32参照)を引っ掛けて固定し、かつ� ��バックカバー15の突起部15b,15bをマガジン3の 取付部3r,3rに係合する。これにより、マガジ� ��3の内部に影響を与えずに、バックカバー15� ��マガジン3に容易かつ頑丈に取り付けること ができる。

 この例で、この取付部3rは、抜け止め用� �凹部3t(図10参照)を有している。この取付部3r の凹部3tは、突起部15b,15bがマガジン3の後端� �へ抜けることを防止している。

 このため、ステープラ100の組み立て作業� ��過程において、マガジン3にバックカバー15� ��組み付けて中間組立体とした際に、マガジ� ��3からバックカバー15が安易に脱落してしま� ��ことが防止できて、ステープラ100の組み立� ��作業が容易になる。

 図35Aは、マガジン3の後端に装着されたバ ックカバー15を底面側から見たものである。� ��35Bに示すバックカバー15の引掛部15cは、マ� �ジン3の嵌合部3sに引っ掛けられて固定され� �いる。また、バックカバー15の凸部15h,15fは� �マガジン3の底面に設けられた不図示の凹部� ��嵌合されている。

 図36Aは、マガジン3の後端に装着されたバ ックカバー15の側面を示す。図36Bに示すマガ� ��ン3の取付部3rには、バックカバー15の突起� �15b,15bの先端15b1が引っ掛けられて固定されて いる。このように、バックカバー15はマガジ� ��3に装着されている。

 このように、本発明に係るステープラ100� ��よれば、ステープラ100の背後を被覆するバ� ��クカバー15の爪状の引掛部15cをマガジン3の� ��合部3sに引っ掛けて固定し、かつ、当該バ� �クカバー15の突起部15b,15bをマガジン3の底面� ��から延設した取付部3rに係合するものであ� �。

 従って、マガジン3の内部に影響を与えず に、バックカバー15をマガジン3に容易かつ頑 丈に取り付けることができる。

 続いて、図37A及び図37Bを参照してステー� ��ラ100の動作例を説明する。この動作例にお� ��て、クリンチャバッファ60、ハンドルバッ� �ァ64、防振部材70及びバックカバー15の作用� �果を説明する。

 図37Aに示すステープラ100は、上述の待機� ��態(図1に示したステープラ100と同じ状態)で� ��る。なお、バックカバー15はマガジン3の底� ��に取り付けられており、コイルバネ10によ� �バックカバー15の底面が押圧されて固定され ている。

 この待機状態において、バックカバー15� �湾曲カバー部15dは湾曲して、基端部15aの底� �に対して略垂直に立ち上がり、その後、ほ� �90°に折り曲げられ、更にその先で、水平部� ��を保っている。このとき、湾曲カバー部15d� ��先端部15eは、ハンドル8とハンドルカバー9� �の間隙に位置し、ステープラ100の背後は、� �該湾曲カバー部15dにより覆われている。

 図37Bに示すステープラ100は、この待機状� ��からハンドルカバー9を介してハンドル8に� �り力が加えられて、当該ハンドル8が回動し� ��ドライバ5によりマガジン3のステープル30を 用紙Pに打ち込む。そして、クリンチャガイ� �部20のクリンチャガイド20aが下降して用紙束 Pを綴じる。

 この綴じ状態において、バックカバー15� �湾曲カバー部15dの先端部15eは、ハンドル8の� ��動に伴い待機状態より若干後退し、ハンド� ��8とハンドルカバー9との間隙に位置する。� �テープラ100の背後は、この湾曲カバー部15d� �より覆われている。

 このとき、例えば仮に湾曲カバー部15dの� ��端部15eが、ハンドル8とドライバアーム4と� �間に延在するように設計した場合、湾曲カ� �ー部15dがハンドル8に押しつぶされて変形す� ��と共に、綴り力の無駄が生じる問題がある� ��この例では、湾曲カバー部15dの先端部15eが� ��ンドル8とハンドルカバー9との間に延在す� �ことにより、当該湾曲カバー部15dがハンド� �8からの干渉を避けることができるので、綴� ��力の無駄を省くことができる。

 また消音効果として、ハンドル8の先端に 取り付けられたハンドルバッファ64を介して� ��ハンドル8がドライバアーム4に当たるので� �ステープル30を綴じる時の音圧を小さくでき る。

 更に、クリンチャアーム1の先端に取り付 けられたクリンチャバッファ60を介して、ク� ��ンチャアーム1にクリンチャ1hが当たるので� ��ステープル30を綴じる時の音圧を小さくで� �ると共に高周波を減少できる。これにより� �耳障りでない音にすることができる。

 また、マガジン3を上方に付勢するコイル バネ10、クリンチャガイド20aを上方に付勢す� ��コイルバネ20c、スライド部材20bを前方に付� ��するコイルバネ20dには、スポンジなどの防� ��部材70が設けられているので、これらのコ� �ルバネに生じる振動を速やかに減衰させる� �とができて、当該コイルバネの振動音を減� �できる。